Статическая нагрузка

Cтраница 4

Статические нагрузки постоянно сохраняют свою величину и направление. К статическим нагрузкам относится собственный вес частей сооружения. Динамические нагрузки меняются по величине и направлению. [46]

Статические нагрузки постоянно сохраняют свою величину и направление. К статическим нагрузкам относится собственный вес частей сооружения. [47]

Кривые скорости и времени хода поезда. [48]

Статическая нагрузка на рельсы ( от неподвижно стоящего локомотива с учетом собственной массы колесной пары) оказывает влияние на выбор мощности верхнего строения пути. [49]

Статические нагрузки при транспортировке обычно не вызывают усилий в элементах ящика, больших, чем на этапах монтажа и погрузки ( выгрузки), однако динамические воздействия значительно больше. При продольных ударах транспортных средств динамические нагрузки являются решающими для сопротивления дна ящика и особенно крепления груза к дну. В процессе транспортировки ящики могут быть установлены друг на друга в штабель, в этом случае нижний ящик штабеля испытывает давление вышележащих, усиленное динамическим действием нагрузки за счет колебаний транспортных средств. Величина давления на нижний ящик зависит от высоты штабеля и определяется рабочей высотой трюма при морских перевозках или габаритами приближения строений и правилами погрузки при железнодорожных перевозках. [50]

Статические нагрузки на дно ящика ( с учетом возможности кантования, когда любая внешняя плоскость ящика может оказаться дном) от массы груза примерно одинаковы на всех этапах. [51]

Статические нагрузки прилагаются к конструкции постепенно, они или не меняются, или меняются незначительно. При передаче статических нагрузок на конструкцию все ее части находятся в равновесии; ускорения элементов конструкции отсутствуют или настолько малы, что ими можно пренебречь. Примером могут служить нагрузки, действующие на гражданские или гидротехнические сооружения. [52]

Распределение нагрузок на фундамент. [53]

Статические нагрузки воспринимаются фундаментными плитами, равномерно распределяющими нагрузки по фундаменту. Точки приложения этих нагрузок находятся в местах, где установлены опоры машин - подшипники и лапы станин. [54]

Статическая нагрузка в обеих точках приложения 3 определяется массой неподвижной части машины - статора и той части плиты, на которой установлена станина. [55]

Показатели использования вагонов. [56]

Статические нагрузки по родам грузов используют и для определения густоты движения вагонов по участкам. [57]

Статическая нагрузка была предусмотрена в плане в меньшем размере, чем в предыдущем году. Такое нежелательное явление может иметь место лишь в исключительных случаях при серьезном изменении структуры грузов, при повышении удельного веса легковесных грузов. [58]

Страницы: 1 2 3 4