Cтраница 4
Изложенные в этих стандартах уточненные методы расчета эксплуатационных характеристик подшипников будут приняты и в нашей стране после соответствующей переработки действующих в настоящее время ГОСТ 18855 - 82 Подшипники качения. Расчет динамической грузоподъемности, эквивалентной динамической нагрузки и долговечности и ГОСТ 18854 - 82 Подшипники качения. [46]
Для условий примера 2.9 рассмотрим случай установки рядом двух одинаковых подшипников 10273 08 А, которые при сборке специально не подбирают и не подгоняют и которые при необходимости могут быть заменены не комплектом, а независимо друг от друга. В этом случае вычисляют эквивалентную динамическую нагрузку и ресурс для одного подшипника опоры, полагая, что только он воспринимает всю нагрузку. [47]
Для облегчения расчетов в справочниках приведены ( отдельно для шариковых и роликовых подшипников) таблицы, позволяющие определить долговечность Lh подшипников в зависимости от отношения динамической грузоподъемности к эквивалентной нагрузке С / Р и частоты вращения вала. По этим же таблицам легко определить требуемую динамическую грузоподъемность по известной частоте вращения вала, заданной долговечности подшипника и вычисленной эквивалентной динамической нагрузке. [48]
Рассмотрим расчет подшипников качения на долговечность, который производят по номинальной долговечности ( расчетному сроку службы) L подшипника, представляющей собой срок службы подшипников, в течение которого не менее 90 % подшипников из данной группы при одинаковых условиях должны проработать без появления признаков усталости. При расчете учитывают эквивалентную динамическую нагрузку Р для подшипника и его динамическую грузоподъемность С. Эквивалентной динамической нагрузкой Р для радиальных и радиально-упорных подшипников качения называется такая постоянная радиальная нагрузка, которая при действии на подшипник с вращающимся внутренним кольцом и неподвижным наружным обеспечивает ту же долговечность, какую данный подшипник имеет при действительных условиях нагружения и вращения. Эквивалентной динамической нагрузкой Р для упорных и упорно-радиальных подшипников качения называется такая постоянная центральная осевая нагрузка, которая при действии на подшипник с вращающимся посадочным кольцом на валу и неподвижным в корпусе подшипника обеспечивает ту же долговечность, какую данный подшипник имеет при действительных условиях нагружения и вращения. Динамической грузоподъемностью С радиального или радиально-упорного подшипника качения называется такая постоянная радиальная нагрузка, которую группа идентичных подшипников при неподвижном наружном кольце сможет выдержать в течение расчетного срока службы, исчисляемого в 1 млн. оборотов внутреннего кольца. Динамической грузоподъемностью С упорного и упорно-радиального подшипника качения называется такая постоянная центральная осевая нагрузка, которую группа идентичных подшипников сможет выдержать в течение расчетного срока службы, исчисляемого в 1 млн. оборотов одного из колец подшипника. [49]
Действующие нагрузки на элементы ротора определяют общепринятыми при расчете деталей машин методами. Размеры опор стола ротора выбирают по конструктивным соображениям в зависимости от диаметра проходного отверстия стола ротора, а число тел качения и их размеры - в зависимости от величин действующих нагрузок. Долговечность опор ротора обычно принимают 3000 ч при эквивалентной динамической нагрузке, создаваемой при вращении бурильной колонны заданной длины при частоте вращения ее 100 об / мин. Если расчет показывает, что ротор удовлетворяет этой долговечности, то его можно применить для выбранной бурильной колонны. [50]
Тогда подбор производят по более нагруженной опоре. Иногда из соотношения радиальных и осевых нагрузок нельзя заранее с уверенностью сказать, какая опора более нагружена. Тогда расчет ведут параллельно для обеих опор до получения эквивалентных динамических нагрузок Л / л и RK2 по которым и определяют более нагруженную опору. Fa внешняя осевая сила, действующая на вал, Н; п - - частота вращения кольца, об / мин; с / диаметр посадочной поверхности вала, который берут из компоновочной схемы, мм; L 0u, L ( uh требуемая долговечность ( ресурс) подшипника, млн. об. или ч; условия работы подшипника и ожидаемая их перегрузка. [51]
Тогда подбор производят по более нагруженной опоре. Иногда из соотношения радиальных и осевых нагрузок нельзя заранее с уверенностью сказа 1Ь, какая опора более нагружена. Тогда расчет ведут параллельно для обеих опор до получения эквивалентных динамических нагрузок REl и RE2, по которым и определяют более нагруженную опору. Исходными данными для подбора подшипников служат: ЛгЬ Rr2 - радиальная нагрузка ( радиальная реакция опоры), Н; Fa - внешняя осевая сила, действующая на вал, Н; п - частота вращения кольца, об / мин; d - диаметр посадочной поверхности вала, который берут из компоновочной схемы, мм; L 10a, Моал - требуемая долговечность ( ресурс) подшипника, млн. об. или ч; условия работы подшипника и ожидаемая их перегрузка. [52]