Вертикальная нагрузка

Cтраница 3

Вертикальные нагрузки воспринимаются боковыми стенами, а горизонтальные - нижней рамой вагона. Каркас боковых и торцевых стен выполняется из стоек и продольных балочек толщиной 4 - 8 мм и покрывается листом толщиной 4 - 6 мм. [31]

Вертикальная нагрузка Р25 Т передается на основание через полую чугунную колонну, внешний диаметр которой равен D20 см. Найти: внутренний диаметр колонны d, размер а квадратной подошвы колонны и размер b нижнего квадратного основания. [32]

Вертикальная нагрузка гот ферм и груза воспринимается верхними цапфами колонн. [33]

Схемы расчетных нагрузок на железобетонную шпалу. [34]

Вертикальная нагрузка, как правило, неодинакова на концы каждой шпалы и в прямых [ см. формулу ( 71) ], и в кривых. [35]

Вертикальная нагрузка передается от трубопровода через подвижную часть устройства к неподвижной только благодаря силе прижатия. При этом болты практически не загружаются изгибающими или перерезывающими нагрузками. Это достигается благодаря тому, что отверстие под болт в подвижной плите сделано большим, чем диаметр болта. [36]

Эластичная муфта привода. [37]

Вертикальная нагрузка воспринимается листовыми рессорами с комплектом пружин. На буксу нагрузка передается через два балансира, установленных с наружной и внутренней стороны боковины рамы тележки. На каждой стороне тележки рессорное подвешивание сбалансировано в одну точку; следовательно, тепловоз, опирающийся на две тележки, имеет четыре точки подвешивания. [38]

Колесная пара тепловоза ТЭП60.| Эластичная муфта привода. [39]

Вертикальная нагрузка воспринимается листовыми рессорами с комплектом пружин. На буксу нагрузка передается через два балансира, установленных с наружной и внутренней сторон боковины тележки. На каждой стороне тележки рессорное подвешивание сбалансировано в одну точку; следовательно, тепловоз; опирающийся на две тележки, имеет четыре точки подвешивания. [40]

Вертикальная нагрузка от веса гололеда, обычно вызывающая наибольшие усилия в проводах, действует не постоянно, а только при неблагоприятных сочетаниях атмосферных условий. Однако она может существовать длительное время, вследствие чего ее считают основной при расчете проводов. [41]

Вертикальные нагрузки от кранов, слагающиеся из массы моста крана, массы тележки и груза, передаются на подкрановую балку через колеса крана. Максимальное давление от колес крана ( / макс) возникает при наиболее близком к колонне положении тележки крана с грузом. [42]

Вертикальная нагрузка, передаваемая колесами мостового крана на подкрановые рельсы, принимается по ГОСТам, а для нестандартизированных кранов - по паспортным данным завода-изготовителя; при этом учитывается вес моста крана, вес тележки и вес груза, равный номинальной грузоподъемности крана. [43]

Вертикальная нагрузка у плавающих направляющих воспринимается креплениями. [44]

Вертикальная нагрузка по подошве фундамента N включает в себя вес фундамента и грунта на его уступах, вес устоя, временную нагрузку на устое и нагрузку от пролетных строений. Давление грунта на устой со стороны насыпи при определении силы Т не учитывают, так как для данной схемы оно относится к категории внутренних сил. Временную нагрузку на насыпи включают в вес элементов. [45]

Страницы: 1 2 3 4