Нижний бачок - радиатор
Cтраница 2
Протекая по трубкам радиатора, которые подвергаются обдуву потоком воздуха, всасываемым вентилятором 13, вода охлаждается. Из нижнего бачка радиатора охлажденная вода подсасывается через нижний шланг 11 к насосу 10 и направляется далее по водораспределительной трубе 8 к наиболее нагревающимся частям двигателя. [16]
 |
Установка для очистки от накипи радиатора автомобиля. [17] |
При очистке радиатора от накипи раствор из бака подается насосом к наливному гибкому шлангу, который присоединен к верхнему патрубку радиатора. Из нижнего бачка радиатора раствор сливается по гибкому сливному шлангу в отстойник бака. При промывке радиатора горячая вода подается из заводской магистрали через трехходовой кран в насос и нагнетается насосом, как и при подаче раствора. [18]
Жидкость в систему охлаждения заливают через отверстие в верхнем бачке радиатора, закрываемое крышкой. Водяной насос засасывает охлаждающую жидкость из нижнего бачка радиатора и нагнетает ее в блок цилиндров. Из рубашки головки блока цилин - дров горячая вода выходит через отверстие в задней стенке головки и по водоотводящей трубе поступает в верхний бачок радиатора. Протекая по трубкам радиатора, обдуваемым снаружи воздухом, поток которого создает вентилятор, вода охлаждается и снова поступает в двигатель. [19]
Перед промывкой радиатор снимают с автомобиля и заполняют его 10 % - ным раствором едкого натра ( каустическая сода), нагретого до 90 С, Этот раствор выдерживают в радиаторе в течение 30 мин. Для контроля за давлением сжатого воздуха к патрубку, идущему от нижнего бачка радиатора к отопителю, присоединяют манометр. [20]
 |
Принципиальная схема жидкостной системы охлаждения двигателя. [21] |
Жидкость соприкасается с нагретыми стенками цилиндров и головки, нагревается и через патрубок 8 поступает в верхний бачок радиатора. По трубкам радиатора 2, обдуваемым потоком воздуха, жидкость проходит в нижний бачок радиатора и охлаждается. Движение воздуха через радиатор обеспечивается вентилятором 6 и напором встречного потока воздуха при движении автомобиля. Водораспределительная труба позволяет равномерно охлаждать все детали независимо от их удаленности от насоса. Таким образом, в системе охлаждения происходит непрерывная циркуляция охлаждающей жидкости. [22]
Система охлаждения двигателя МЗМА-400 принудительная, открытая ( фиг. Патрубок верхнего бачка радиатора гибким шлангом соединен с патрубком головки блока. Нижний бачок радиатора через гибкий шланг соединен с приемным патрубком водяного насоса. [23]
 |
Проверка герметичности системы охлаждения. [24] |
Нарушения теплового режима двигателя ( перегрев в нормальных условиях эксплуатации или длительный прогрев после пуска) могут быть вызваны неисправностями термостата. После пуска холодного двигателя при исправном термостате нижний бачок радиатора начинает нагреваться, когда стрелка указателя температуры воды находится примерно на расстоянии 3 - 4 мм от красной зоны шкалы, что соответствует температуре охлаждающей жидкости 80 - 85 С. [25]
 |
Компоновка системы охлаждения двигателя ЗИЛ-130. [26] |
Проходя по водяной рубашке блока и головки, вода омывает стенки цилиндров и камер сгорания. Затем нагретая вода по верхнему патрубку попадает в радиатбр. Там жидкость по многочисленным трубкам проходит в нижний бачок радиатора, совершая таким образом круговорот. [27]
 |
Положение стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости на щитке приборов ( к рекомендациям по контролю за работой термостата. [28] |
Косвенно о работе термостата можно судить зимой по состоянию свечей 1-го и 4-го цилиндров. Нагреваются они меньше по двум причинам: у них с одного бока нет горячих соседей ( 1 - й цилиндр кроме того еще и обдувается вентилятором), и от 1-го и 4-го цилиндров нагретая жидкость забирается насосом. При этом через неплотно закрытый основной клапан постоянно поступает холодная жидкость из нижнего бачка радиатора. [29]
 |
Схема устройства центробежного очистителя масла. [30] |
Страницы: 1 2 3