Наддув - воздух
Cтраница 1
Наддув воздуха применяют для резкого увеличения производительности компрессора. [1]
 |
Схема работы двухтактного дизеля. [2] |
Наддув воздуха в цилиндры дизеля производится газотурбиной, работающей на энергии отработавших газов. [3]
 |
Схема работы двухтактного дизеля. [4] |
При наддуве воздуха в дизель линия впуска ( показана штрихами) проходит выше атмосферной линии. [5]
Пуск ГТД может осуществляться также наддувом воздуха во входное устройство компрессора с помощью инжектора и баллонов сжатого воздуха или от имеющихся на судне источников воздуха низкого давления. При этом практически сразу можно зажечь топ-ливо в камере сгорания и раскручивать турбину горячими газами. Такой пуск обеспечивает меньший заброс температур и большую динамическую устойчивость компрессора. [6]
Для повышения номинальной мощности двигателей применяют наддув воздуха в рабочие цилиндры. При номинальной мощности двигатель работает наиболее экономично и надежно. Если же в цилиндры двигателя ввести большее количество топлива, то мощность его несколько увеличится, а сгорание топлива резко ухудшится, в результате чего понизится экономичность двигателя. [7]
Для увеличения мощности дизеля на тепловозах применяют искусственный наддув воздуха в рабочие цилиндры. Воздух подают при помощи воздуходувок, турбовоздуходувок, турбокомпрессоров. На тепловозах ТЭ1 и ТЭ2 наддув производят турбовоздуходувкой, на тепловозах ТЭМ1 - турбокомпрессором, а на тепловозах ТЭП60, ТЭП10, 2ТЭ10Л - воздуходувкой ( нагнетателем) и турбокомпрессором. В результате дополнительной подачи воздуха в цилиндры мощность дизеля увеличивается на 40 - 50 %, при этом увеличивается коэффициент полезного действия машины. [8]
 |
Способы впрыска топлива в двигателях с принудительным воспламенением. [9] |
У двухтактных дизелей нагнетатель служит не только для небольшого наддува воздуха в цилиндры двигателя, но также и для продувки цилиндров. [10]
Прикрывают наполовину заслонки воздухопроводов охлаждения тяговых трансформаторов и открывают заслонки для наддува воздуха в кузов. [11]
В настоящее время при наличии на насосах типа У8 - 4 батарей колпаков с наддувом воздуха или азога надобность в установках громоздких компенсаторов отпадает, так как проведенные испытания таких колпаков показали, что они вполне гасят гидравлические толчки. [12]
В этой схеме воздушный нагреватель ( котел) заменен открытой камерой сгорания с дополнительным газотурбинным агрегатом, служащим для наддува воздуха в камеру сгорания. Кроме чистого воздуха, предварительно сжатого в наддувном компрессоре, в камеру сгорания подается и газ, циркулирующий в замкнутом контуре основного газотурбинного агрегата. Продукты сгорания, смешанные с циркулирующим газом, поступают Б газовые турбины основного и наддувного агрегатов. Полезная мощность установки создается основным газотурбинным агрегатом. [13]
Работа котлов с таким большим давлением газов в топке оказывается рентабельной обычно при условии использования напора газов, остающегося после прохождения их через котел, для создания наддува воздуха в топке. [14]
 |
Диффузионная горелка. [15] |
Страницы: 1 2 3