Надежность - изоляция - обмотка
Cтраница 2
Повышение напряжения на двигателе более чем на 10 % сверх номинального не рекомендуется из-за возможности перегрева активной стали, а для двигателей с напряжением 3 кВ и выше - и по надежности изоляции обмотки. [16]
Катушечная обмотка из провода марки ПСД нетехнологична в связи с жесткостью провода. Поэтому с целью улучшения условий укладки, повышения надежности изоляции обмотки роторов и коэффициентов заполнения паза роторные обмотки асинхронных электродвигателей 8 - 9-го габарита выполняются стержневыми из голой меди с твердой изоляцией, как и роторные обмотки электродвигателей от 100 до 1 000 кет. Толщина изоляции стержней зависит от рабочего напряжения на кольцах. [17]
 |
Кривые плотности распределения кратности коммутационных перенапряжений. [18] |
Напряжение t / n, приложенное к секции обмотки статора, определяется величиной фазного напряжения, коммутационными перенапряжениями и взаимным расположением проводников в секции и пазу статора. Коммутационные перенапряжения зависят от многих факторов: вида коммутации ( включение, отключение, реверс), волновых параметров обмотки двигателя, типа коммутационного аппарата и др. Поэтому кратность коммутационных перенапряжений имеет случайный характер и может быть в 10 раз больше номинального напряжения. В математическую модель расчета надежности изоляции обмоток электрических машин коммутационные перенапряжения вводятся в виде плотности распределения или в виде фиксированных уровней напряжения. [19]
Протяжной способ укладки обмотки весьма трудоемок, причем надежность изоляции обмотки для напряжения 3000 - 6000 в ниже, чем у шаблонной. Поэтому этот способ вытесняется всыпной и шаблонной обмотками. [20]
Для высоковольтных обмоток с изоляцией класса В выпускается обмоточный провод марки ПЭТВСД с усиленной эмалеволокнистой изоляцией. Разработаны также аналогичные провода для обмоток высокого напряжения класса нагрево-стойкости F, имеющие изоляцию из стеклослюдинитовых лент. Толщина усиленной проводниковой изоляции меньше, чем общая толщина обычной проводниковой и витковой изоляции, наложенной на проводник в процессе изготовления высоковольтных катушек, что дает возможность повысить использование зубцовой зоны, значительно уменьшает трудоемкость изготовления катушек ( отпадает операция по наложению дополнительной витковой изоляции) и повышает надежность изоляции обмотки. [21]
 |
Взаимное расположение элементарных проводников в катушке из прямоугольного провода. [22] |
Следует отметить, что кабельная промышленность выпускает обмоточные провода нескольких марок с усиленной изоляцией, при которой не требуется наложения на проводники дополнительного слоя витковой изоляции. Для высоковольтных обмоток с изоляцией класса нагрево-стойкости В выпускаются обмоточные провода марки ПЭТВСД с усиленной эмалеволокнистой изоляцией. Разработаны также аналогичные провода для обмоток высокого напряжения класса нагревостойко-сти F, имеющие изоляцию из стеклослюдинитовых лент. Толщина усиленной проводниковой изоляции меньше, чем обычной проводниковой и витковой изоляции, наложенной на проводник в процессе изготовления катушек, что дает возможность повысить использование зубцовой зоны машины, значительно уменьшает трудоемкость изготовления катушек ( отпадает операция по наложению дополнительной витковой изоляции) и повышает надежность изоляции обмотки. [23]
 |
Витковая изоляция обмоток статоров машин переменного тока. [24] |
Следует отметить, что кабельная промышленность выпускает обмоточные провода нескольких марок с усиленной изоляцией, при которой не требуется наложения на проводники дополнительного слоя витковой изоляции. Для высоковольтных обмоток с изоляцией класса нагревостойкости В выпускаются обмоточные провода марки ПЭТВСД с усиленной эмалеволокнистой изоляцией. Разработаны также аналогичные провода для обмоток высокого напряжения класса нагревостойкости F, имеющие изоляцию из стеклослюдини-товых лент. Толщина усиленной проводниковой изоляции меньше, чем обычной проводниковой и витковой изоляции, наложенной на проводник в процессе изготовления катушек, что дает возможность повысить использование зубцовой зоны машины, значительно уменьшает трудоемкость изготовления катушек ( отпадает операция по наложению дополнительной витковой изоляции) и повышает надежность изоляции обмотки. [25]
Страницы: 1 2