Cтраница 1
Надежность нефтепровода обеспечивается организационно-техническими решениями. Контроль за трассой и элементами нефтепровода, находящимися на поверхности ( узлы пуска-приема очистных устройств, линейных задвижек), является одной из основных обязанностей обслуживающего персонала. Работники, выполняющие обслуживание и ремонт линейной части, обязаны хорошо знать трассу и технологическую схему нефтепровода, устройство и работу отключающей арматуры. [1]
Расчет надежности нефтепровода, состоящего из нескольких перегонов, базируется на моделях расчета надежности отдельного перегона. [2]
Повышение надежности нефтепроводов, подверженных канавочной коррозии / / Проблемы нефтегазового комплекса России: Матер. [3]
Анализ надежности нефтепроводов показывает, что надежность управляемых технологических комплексов ( технологический участок, нефтепровод, сеть) в наибольшей степени связана с безотказностью линейной части, то есть обусловлена частотой и тяжестью повреждений линейной части. От достоверности и устойчивости статистических выводов о надежности линейной части в значительной мере зависит качество прогноза надежности нефтепроводного комплекса. [4]
Последующий анализ надежности нефтепроводов показывает, что надежность управляемых технологических комплексов ( технологический участок, нефтепровод, система) в наибольшей степени связана с безотказностью линейной части, т.е. обусловлена частотой и тяжестью, повреждений линейной части. От достоверности и устойчивости статистических выводов о надежности линейной части в значительной мере зависит качество прогноза надежности нефтепроводного комплекса. [5]
Модели расчета надежности нефтепровода с промежуточными резервуарными парками значительно усложняются с увеличением числа участков, разделенных парками. [6]
Метод оценки надежности нефтепровода, состоящего из участков, разделенных парками, используют для расчета оптимальной величины и расстановки РП, обеспечивающих минимум ущербов, возникающих из-за отказов с учетом капитальных затрат на резервуарные парки. [7]
Рассмотрим проблему повышения надежности нефтепровода с резервуар-ными парками ( РП) с помощью управления запасами нефти в РП. При этом определяются ситуации, при которых надо управлять запасами, величина запасов нефти в РП и ожидаемый при этом эффект, а также оптимальный резерв производительности нефтепровода. [8]
В целях обеспечения надежности нефтепроводов, увеличения межремонтного периода, повышения качества и безопасности капитального ремонта необходимо продолжить работы, ведущиеся в этом направлении, и в ближайшие годы решить ряд крупных задач. [9]
Именно в этот период проблема надежности нефтепроводов неоднократно рассматривается на правительственном уровне. Пересматриваются нормы проектирования, строительства и испытания. Устанавливаются процедурные правила, регулирующие ответственность за отказы. Получила организационное оформление аварийно-восстановительная служба, которая оснащается специальными средствами для выполнения аварийных работ. Одновременно предпринимаются энергичные меры по стабилизации режимов перекачки с целью предотвращения отказов из-за преждевременного износа оборудования. [10]
Именно в этот период проблема надежности нефтепроводов неоднократно рассматривается на правительственном уровне. Пересматриваются нормы проектирования, строительства и испытаний. Устанавливаются процедурные правила, регулирующие ответственность за отказы. [11]
В связи с жесткими требованиями к надежности нефтепроводов больших диаметров я изменением технологии их ремонта становится целесообразным при расчетах напряженного состояния ремонтируемого участка учитывать вес ремонтных машин. [12]
В дополнение к морфологическому и причинно-следственному анализам надежности проектируемых нефтепроводов целесообразно ввести меру ресурсного обеспечения, подразумевая под этим обеспеченность любыми видами ресурсов - знания, производственные мощности, навыки, кадры - на всех этапах осуществления системы. [13]
Для оценки, в соответствии с - описанным подходом, надежности нефтепровода, состоящего из: нескольких участков, между которыми находятся резервуарные парки, необходимо определить совместную плотность распределения запасов нефти в парках. Использование точного аналитического метода определения надежности, основанного на определении совместной функции распределения запасов, для нефтепроводов, состоящих из большого числа участков, разделенных резервуарными парками, не оправдано по нескольким причинам. Во-первых, при числе участков больше трех процесс составления системы интегральных уравнений связан со значительными трудностями, во-вторых, итерационный процесс решения системы быстро сходится только для резервуарных парков малого объема. В этом случае целесообразно использовать приближенные методы оценки надежности нефтепровода с парками. [14]
Полученные результаты по исследованию труб позволяют сделать вывод, что надежность нефтепроводов определяется не только прочностью сталей, но и прежде всего их сопротивляемостью деформационному старению в процессе эксплуатации. [15]