Cтраница 4
Наиболее серьезные осложнения могут возникнуть при перекачке неф-тей, когда температура окружающей среды ниже температуры застывания транспортируемой нефти. В этих условиях случайная остановка перекачки может привести к замораживанию трубопровода и выводу его из эксплуатации на длительный срок. При этом будет нанесен значительный экономический ущерб, связанный с затратами на пуск трубопровода, возможной остановкой промыслов и невыполнением обязательств по поставкам. В связи с этим в проектных решениях закладывается значительный запас надежности нефтепроводов, эксплуатируемых в северных районах. В связи с этим, использование технологий, обеспечивающих жидкообразное состояние перекачиваемого продукта даже при длительных остановках трубопровода, могут оказаться экономически эффективными. Однако, данные технологии, как было отмечено выше, должны не только обеспечивать оптимальные реологические свойства транспортируемого продукта, но и оказывать минимальное тепловое воздействие на окружающую среду, а также отвечать требованиям экологической безопасности. [46]
Наиболее серьезные осложнения могут возникнуть при перекачке неф-тей, когда TespiipiTypa окружающей среды ниже температуры застывания транспортируйяОЙ нефти. В этих условиях случайная остановка перекачки может привести к замораживанию трубопровода и выводу его из эксплуатации на длительный срок. При этом будет нанесен значительный экономический ущерб, связанный с затратами на пуск трубопровода, возможной остановкой промыслов и невыполнением обязательств по поставкам. В связи с этим в проектных решениях закладывается значительный запас надежности нефтепроводов, эксплуатируемых в северных районах. В связи с этим, использование технологий, обеспечивающих жидкообразное состояние перекачиваемого продукта даже при длительных остановках трубопровода, могут оказаться экономически эффективными / Однако, данные технологии, как было отмечено выше, должны не только обеспечивать оптимальные реологические свойства транспортируемого продукта, но и оказывать минимальное тепловое воздействие на окружающую среду, а также отвечать требованиям экологической безопасности. [47]
Специалисты по надежности при разработке проектов МН привлекаются эпизодически лишь для того, чтобы провести объективную оценку того, что реализуется в уже принятом варианте проекта. При этом, практически не имея исходной информации о надежности конкретных элементов анализируемой на надежность системы, они вынуждены пользоваться статистическими данными, полученными из сферы эксплуатации, достоверность, объем и другие характеристики которых чаще всего не отвечают современным требованиям. Полученная оценка надежности практически не влияет на дальнейшую судьбу ( структуру) проекта, и привлечение специалистов по надежности к проектированию МН на данном этапе Можнб рассматривать как робкую попытку проектировщиков осмыслить прикладной характер надежности проектов. Однако, как показывает некоторый опыт, даже приближенные ( вероятностные) оценки надежности проектируемых нефтепроводов могли бы быть использованы в сравнительном переборе вариантов проекта, эквивалентных по техническим параметрам, с несомненным экономическим или практическим эффектом. [48]
Существует много методов повышения надежности магистральных нефтепроводов в процессе эксплуатации. Одним из наиболее действенных средств является переиспытание магистральных нефтепроводов. Переиспытаниями трубопроводов можно в известной степени предупредить отказы и аварии, но и это высокое начальное качество не обеспечивает безотказной работы нефтепроводов. Все это затрудняет применение эффективных способов оценки показателей надежности. В таблице представлены некоторые показатели надежности нефтепроводов Западной Сибири и в целом по Глав -, транснефти. [49]