Надежность - привод
Cтраница 4
Создание высоконадежных приводов невозможно без определения норм надежности по основным показателям, значения которых должны оговариваться в технических условиях. Под нормами надежности понимается перечень показателей и их численные значения для оценки надежности привода конкретного типа, предназначенного для работы в заданных условиях эксплуатации. Показатели надежности определяются заказчиком или устанавливаются на стадии разработки технического задания и проектирования. [46]
 |
Форма сигнала на выходе усилителя. [47] |
Управление трехфазным ПМК от усилителя переменного тока в принципе возможно, но нецелесообразно, так как управляющий и рабочий полупериоды дросселей разных фаз частично накладываются друг на друга. В этом случае усилитель практически не требует настройки нуля, а наличие двух параллельных каналов усилителя повышает надежность привода. [48]
Чтобы получить объективные и достоверные данные о работоспособности приводов, необходима система сбора и обработки информации. Система должна охватывать проектные организации, заводы-изготовители, ремонтные предприятия и эксплуатационные организации и должна обеспечить своевременное получение полных, сопоставимых и объективных данных о надежности привода в разных условиях эксплуатации, оперативную обработку данных и представление их в форме, удобной для анализа. [49]
Преимущества же его заключаются в том, что при торможении энергия из сети не потребляется и торможение возможно даже в случае исчезновения напряжения сети, что повышает надежность привода. [50]
 |
Компоновка двигательной группы верхний вперед ( поперечный разрез. [51] |
С точки зрения надежной работы электрической машины исключительно важное значение имеет правильный его выбор с учетом всех возможных режимов работы по технологическим условиям, условиям среды, ответственности и надежности привода. [52]
Анализ многочисленных конструкций приводов ШСНУ, появившихся на промыслах СССР и за рубежом за последние 20 - 25 лет, показывает, что основной тенденцией их развития является прежде всего увеличение длины хода точки подвеса штанг. Помимо этого идет также поиск таких кинематических схем и конструкций уравновешивающих устройств, которые бы позволили уменьшить габариты ( а следовательно, и массу) привода, сократить усилия, действующие на фундамент, повысить надежность привода. [53]
Для возбудителей приводов с мощностью двигателя менее 30 кет вопрос использования активных материалов менее существен. Кроме того, в этой зоне мощностей лежат приводы со значительно более высокими требованиями к диапазону регулирования ( например, приводы подач уникальных тяжелых станков), что значительно усложняет схему промежуточного усилителя. В этом случае требования надежности привода в сочетании с меньшей значимостью соображений экономии активных материалов делают более предпочтительной схему с подачей смещения в среднюю точку рабочей обмотки ( ом. [54]
Важное значение имеет обеспечение надежности работы привода. В тех случаях, когда отказ в его работе влечет за собой большие материальные потери или опасен для обслуживающего персонала, может быть отдано предпочтением более дорогой, но более надежной системе привода. В некоторых ЭТУ для повышения надежности привода обеспечивают резервирование двигателей, систем управления и другие мероприятия. [55]
При решении этих вопросов нужно учитывать вид источников энергии, которые могут быть использованы для питания привода, требуемые динамические, энергетические и эксплуатационные свойства и условия его работы. Часто важную роль при выборе типа привода играют габариты и вес. Всегда должны учитываться вопросы повышения надежности привода. На этом этапе определяются предельные динамические возможности исполнительного двигателя и выбирается передаточное отношение силового редуктора. [56]
 |
Структура резервированного привода по методу пересиливания. [57] |
Метод взаимосвязанных цепей предусматривает последовательное подсоединение нескольких, элементов в параллельных каналах и связь между каналами после каждого элемента. По сути этот метод сочетает общее и раздельное резервирование. Все это снижает надежность многоканального привода, и она может стать меньше надежности одноканального привода. Кроме того, этот метод сложен в технической реализации. [58]
С этой точки зрения бесперспективным представляется создание многокаскадных ЭМУ, а также многоступенчаггое включение ЭМУ, поскольку существующие ЭМУ обладают уже достаточно низкой входной ( мощностью, Позволяющей применять промежуточные усилители на надежных и практически безынерционных элементах. Кроме высокого порядка передаточной функции, многокаскад-ный ЭМУ ( или многоступенчатое включение ЭМУ) дает преобразователь с нестабильными характеристиками. Использование такого преобразователя в регулируемом электроприводе заставляет либо вводить в схему органы наладочной регулировки, снижающие надежность привода, либо ориентироваться на наихудшее сочетание параметров ( даже при небольшой вероятности такого сочетания), что в большинстве случаев приводит к ухудшению статических и динамических характеристик привода. [59]
Страницы: 1 2 3 4