Cтраница 1
Надежность работы схемы с дешунтированием электромагнитов управления проверяется путем оценки погрешности трансформаторов тока в режиме подключения электромагнита при токе, равном минимальному току срабатывания защиты. При движении якоря погрешность может увеличиться, но это уже не скажется на надежности действия привода, так как поток в электромагните будет увеличиваться. [1]
Надежность работы схемы зависит от соотношения собственного времени срабатывания реле ускорений РУ и контакторов ускорения У. При запаздывании срабатывания реле может произойти преждевременное включение контакторов ускорения, что приведет к чрезмерным пикам пускового тока. [2]
Надежность работы ферромагнитных схем существенно зависит от длительности управляющих импульсов и их синхронизации во времени. В реальной схеме вследствие изменений в параметрах сердечников и цепей связи возникают изменения в длительности выходных импульсов. При многокаскадном построении схемы это может приводить к таком уразбросу в длительности входных импульсов сердечников последующих каскадов, который повлечет за собой нарушение синхронности в их подаче, а это в свою очередь может привести к нарушениям в работе схемы. Поэтому приходится принимать специальные меры, для того чтобы возникающие отклонения параметров не выходили за допустимые пределы. [3]
При этом надежность работы схемы в ремонтном режиме повышается. [4]
Увеличивается также надежность работы схемы, так как в этом случае цепь возбуждения остается включенной и двигатель будет продолжать работать даже при исчезновении напряжения в цепи управления. [5]
Из соображений надежности работы схемы не рекомендуется использовать величины токов, напряжений и мощностей выше 70 % их наибольших допустимых значений. Поэтому среднее за период значение мощности, рассеиваемой в транзисторе, относительно невелико, что позволяет допускать мгновенные значения токов коллектора и эмиттера в 2 - 3 раза больше паспортных, предельных для режима усиления значений, не опасаясь перегрева транзистора. [6]
Для повышения надежности работы схемы с помощью конечных выключателей предусматривается контроль правильности открытия и закрытия задвижек, в случае нарушения заданной программы регенерации действие автомата приостанавливается, одновременно включается аварийная сигнализация. [7]
Для повышения надежности работы схем в горячем резерве применяются смешанные соединения элементов. Надежность работы таких смешанных схем намного повышается, так как они хорошо противостоят отказам обоих типов. [8]
Для повышения надежности работы схемы автоматического управления выполняют на бесконтактных логических элементах, заменяющих контактные электромагнитные реле. Принципы работы и схемы основных полупроводниковых логических элементов из серии Т унифицированной системы Логика были описаны в гл. Здесь мы рассмотрим некоторые примеры построения типовых узлов схем автоматического управления с элементами этой серии. [9]
Теория вероятностей описывает надежность работы схем, структура которых представляется с помощью аппарата математической логики. [10]
С целью увеличения надежности работы АС схемы сопряжения подключаются к УО основного и резервного спецвычислителей. Прием информации от ВУ производится обоими GB, передача (: в каналы связ и) - только из одного. [11]
Цепь динамического торможения повышает надежность работы схемы ( при неисправности схемы груз опускается под контролем динамического торможения) и исключает просадки груза при переключениях рукоятки управления. [12]
![]() |
Схема автоматического отключения отделителя при однократном АПВ головного выключателя с применением блоков питания. [13] |
По варианту 4 упрощение и повышение надежности работы схемы достигнуты устройством в приводе короткозамыкателя часового механизма от реле временил выдержкой около 0 5 сек. Короткозамыкатель при включении воздействует не на замыкание блок-контактов КЗ, а на запуск механизма реле времени. [14]
Применение регулировочного элемента нежелательно из-за уменьшения надежности работы схемы и усложнения ее эксплуатации. [15]