Cтраница 3
Безопасность эксплуатации котлов в значительной мере зависит от поддержания нормального температурного режима работы отдельных его элементов. Соблюдение этого требования имеет особое значение для пароперегревателей котельных агрегатов высокого давления. Повышение температуры пара выше допускаемой приводит к повреждению труб перегревателей и паропроводов, а понижение температуры снижает экономич ность, а в некотоорых случаях и надежность работы турбины. Поэтому Правилами по котлам предусмотрена установка приборов для измерения температуры пара на всех паропроводах перегретого пара. Эти приборы должны устанавливаться на участке от котла до главной паровой задвижки. [31]
Для покрытия переменной части суточного графика электрической нагрузки в конкретной энергосистеме наиболее важное значение имеют диапазон изменения электрической нагрузки в характерные часы суток [ например, утренний пик нагрузки и ее уменьшение при ночном провале ( см. рис. 15.1 и 15.2) ] и скорость изменения электрической нагрузки в эти часы. Чем больше диапазон суточного изменения нагрузки и потребные скорости ее изменения, тем в более трудных условиях работает оборудование электростанций. Если электростанции не успевают отслеживать потребности электрического графика, то в электрической сети происходит недопустимое повышение или снижение частоты сети. Это приводит не только к потерям различного рода у потребителей электроэнергии, но и угрожает надежности работы турбин электростанций. [32]
Вследствие разности давлений по обе стороны рабочих лопаток реактивные ступени выполняются только с полным подводом пара. Частичный подвод создает дополнительно недопустимо высокие потери в осевых зазорах. Потери через неплотности в активных ступенях, имеющие место в лабиринтах между валом и стенкой направляющего аппарата, в реактивных ступенях создаются с одной стороны в радиальных зазорах между направляющими лопатками и барабаном ротора с диаметром, много большим, чем диаметр вала активной турбины, с другой стороны - в зазорах между рабочими лопатками и цилиндром. Чтобы уменьшить эти потери до допустимых пределов, нужно уменьшить радиальные зазоры, в особенности в области высоких давлений, насколько позволяет надежность работы турбины. Полный подвод в части высокого давления создает короткие лопатки. [33]