Надежность - регулятор
Cтраница 1
Надежность регуляторов может быть значительно повышена при бесконтактном исполнении их на магнитных усилителях. Ниже рассматриваются принципы построения схем функциональных блоков на магнитных усилителях. [1]
Расчет надежности регулятора в САР заключается в определении его характеристик надежности по данным о надежности устройств, из которых состоит регулятор, а также по динамическим характеристикам объекта, регулятора и свойствам возмущающих воздействий. Данные о характеристиках надежности устройств в свою очередь получаются расчетом или путем эксперимента. [2]
Простоту и надежность регуляторов во многом определяют их динамические характеристики и вид потребляемой энергии на привод регулирующего органа. Можно предполагать, что степень сложности регулятора в зависимости от его динамической характеристики возрастает следующим образом: наиболее простые - двухпозиционные, затем - пропорциональные и астатические и почти всегда наиболее сложные изодромные. При выборе типа регулятора можно рекомендовать сначала подобрать необходимую и допустимую динамическую характеристику регулятора, а затем уже источник посторонней энергии, если он действительно нужен. [3]
Основным показателем надежности регуляторов является вероятность безотказной работы за данный период времени. [4]
Для повышения надежности регулятора поляризованное контактное реле заменено двухканальным реверсивным триггером. Мощность электронного усилителя увеличена так, что он может управлять непосредственно магнитным пускателем. [5]
Решение проблемы надежности регуляторов требует проведения ряда мероприятий на этапах разработки, изготовления и эксплуатации регуляторов и проектирования САР. [6]
 |
Схема КТН. [7] |
Стабильность характеристик и надежность регулятора обеспечиваются введением ряда дополнительных элементов. Применение на тепловозах синхронных генераторов вызвало необходимость создания стартер-генераторов типов СТГ1 - СТГ7, предназначенных для раскрутки вала дизеля при пуске и обеспечения постоянным током напряжением ПО В цепей управления, освещения и заряда аккумуляторной батареи при работающем дизеле. Их описание дано в гл. В регуляторах используются тиристоры в регулирующем органе и стабилитроны - в измерительном. Отличаются они друг от друга лишь количеством полупроводниковых приборов. [8]
Экспериментальное определение характеристик надежности регуляторов может быть проведено в лабораторных условиях или в условиях эксплуатации в замкнутой САР. [9]
Рассмотрим сначала расчет надежности регулятора по внезапным отказам. Промышленные автоматические регуляторы обычно конструируются таким образом, что внезапный отказ любого из входящих в их состав устройств приводит к внезапному отказу регулятора. Соединение элементов изделия, при котором отказ любого из элементов вызывает отказ изделия в целом, в теории надежности носит название последовательного. [10]
Определение указанных выше характеристик надежности регуляторов может быть произведено экспериментальным и расчетным путем. Экспериментальное определение заключается в выборе необходимого количества испытываемых регуляторов и условий их испытания, фиксации данных о наработках, отказах, длительностях восстановления и простоя и последующей статистической обработке полученной информации с целью определения характеристик безотказности и ремонтопригодности. [11]
 |
Принципиальная схема регулятора напряжения автомобиля.| Схема бесконтактного выносного регулятора напряжения автомобиля Волга. [12] |
При любой высокой степени надежности регуляторов напряжения автолюбители нередко считают необходимым осуществлять постоянный контроль за напряжением генератора автомобиля. [13]
Ограничением применения расчетного пути определения характеристик надежности регуляторов является тот факт, что данные о надежности имеются не для всех устройств. Принимаемые при расчетах допущения зачастую значительно снижают точность определения характеристик надежности. [14]
В случае, когда для расчета надежности регулятора используются опытные значения характеристик надежности его устройств, в качестве величин Pi ( t) и ut в соотношениях ( 17 - 15) и ( 17 - 17) фигурируют их точечные оценки. [15]
Страницы: 1 2 3 4