Надежность - резьбовое соединение
Cтраница 1
Надежность резьбового соединения во многом зависит от чистоты резьбы, так как частицы песка или грязи, оставшиеся между витками резьбы, не позволяют получить необходимой плотности соединения. Поэтому перед нарезанием резьбы конец трубы тщательно очищают от грязи и ржавчины, а после нарезания резьбы - от стружки и оставшихся частиц грязи. [1]
Надежность резьбового соединения во многом зависит от чистоты резьбы, так как частицы песка или грязи, оставшиеся между витками резьбы, не позволяют получить необходимой плотности соединения. Поэтому перед нарезанием резьбы конец трубы тщательно очищают от грязи и ржавчины, а после нарезания резьбы - от стружки и оставшихся частиц грязи. [2]
Надежность резьбового соединения зависит от величины силы трения, действующей в элементах соединения; чем эта сила больше, тем надежнее соединение. Так как наибольшая сила трения получается на треугольной резьбе, то профилю крепежной резьбы придается форма треугольника. На рис. 319 показана резьба метрическая основная, предназначенная для диаметров резьбы от 1 до 600 мм. [3]
Надежность резьбового соединения во многом зависит от чистоты резьбы, так как частицы песка или грязи, оставшиеся между витками резьбы, не позволяют получить необходимой плотности соединения. Поэтому конец трубы перед нарезанием на нем резьбы тщательно очищают от грязи и ржавчины, а после нарезания резьбы-от стружки и оставшихся частиц грязи. [4]
 |
Штанговый элеватор ЭШН. [5] |
Надежность резьбовых соединений штанг и насосно-ком-прессорных труб определяется величиной момента затяжки. Так, применение динамометрических ключей позволяет снизить число обрывов штанг более чем в 10 раз. Наиболее прогрессивным является применение приводных ключей, которые позволяют повысить производительность труда, снизить трудоемкость и уменьшить число аварий, обусловленных недостаточным моментом затяжки соединения. [6]
 |
Мехами - Тью освободить про-ческий универсаль - ходное сечение корпу. [7] |
Надежность резьбовых соединений штанг и НКТ определяется величиной момента затяжки. [8]
Для надежности резьбового соединения размер резьбы выбирают так, чтобы в резьбовом отверстии было неменьше трех полных ниток резьбы. [9]
Для повышения надежности резьбовых соединений применяют специальные смазки. [10]
Для повышения надежности резьбовых соединений производится их стопорение. В настоящее время в автомобилестроении он в основном применяется в тех узлах, где существуют большие нагрузки и надо выдержать определенный зазор в сочленении, например регулируемый толкатель ( шток) привода включения сцепления, крепление сайлент-блоков. Основная нагрузка в таком соединении приходится на контргайку, поэтому она должна быть достаточной высоты и соответствующего класса точности. [11]
Для повышения надежности резьбовых соединений производится их стопорение. В настоящее время в автомобилестроении он в основном применяется в тех узлах, где существуют большие нагрузки и надо выдержать определенный зазор в сочленении, например регулируемый толкатель ( шток) привода включения сцепления, крепление сайлеит-блоков. Основная нагрузка в таком соединении приходится на контргайку, поэтому она должна быть достаточной высоты и соответствующего класса точности. [12]
Важным фактором, определяющим надежность резьбового соединения, является сохранение стабильности затяжки. [13]
I) достаточно хорошо обеспечивают надежность резьбовых соединений для самых разнообразных назначений. В части влияния отклонений размеров отдельных элементов резьбы на ее прочность следует отметить: а) отрицательное влияние больших отклонений половины угла профиля при переменных и ударных нагрузках, связанное с явлениями пластической деформации на кромках витков и приводящее в конечном итоге к снижению предварительной затяжки; б) малое влияние наименьших предельных рабочих высот витка 2 и несколько большее - при переменных нагрузках, также связанное с обмятием поверхностей контакта и также приводящее к снижению затяжки. [14]
Механическое крепление деталей проверяется наружным осмотром, а надежность резьбовых соединений - с помощью гаечного ключа. Все резьбовые соединения должны иметь пружинные шайбы или контргайки для устранения саморазвинчивания и после проверки закрашиваются цветной нитрокраской. [15]
Страницы: 1 2