Надежность - резьбовое соединение
Cтраница 2
Механическое крепление деталей проверяется наружным осмотром, а надежность резьбовых соединений - с помощью гаечного ключа. Все резьбовые соединения должны иметь пружинные шайбы или контргайки для устранения саморазвинчивания и после проверки закрашиваются цветной нитрокраской. Применять для закраски винтов масляные лаки не рекомендуется, так как из-за трудности удаления этих лаков затрудняется разборка аппаратуры при ремонте. Прочность пайки в контактах определяется путем покачивания пинцетом проводника, подходящего к контактному лепестку. При этом необходимо следить затем, чтобы припой полностью облегал провод и контактный лепесток. Остатки флюса с места спая должны быть удалены растворителем. [16]
Предохранение от самоотвинчивания является весьма важным для повышения надежности резьбовых соединений и совершенно необходимым для соединений, воспринимающих переменные и ударные нагрузки. Самоотвинчивание разрушает соединения и может привести к аварии. [17]
До начала работы ( и в процессе ее) следует проверить надежность резьбового соединения вибронаконечника с гибким валом; для этой цели служат белила или нитроэмаль. [18]
Надежность и долговечность собранных узлов и механизмов автомобилей в значительной мере определяется прочностью и надежностью резьбовых соединений, зависящих от качества сборки. На качество сборки резьбовых соединений большое влияние оказывает правильность затяжки болтов и гаек, отсутствие искривлений и перекосов, обеспечение необходимых посадок и прочности стопорных устройств. [19]
 |
Динамометрическая рукоятка. [20] |
Динамометрическая рукоятка применяется совместно с торцовым гаечным ключом для затягивания болтов ( например, болтов и гаек головки цилиндров, картеров и др.) с приложением определенного момента, исключающего деформацию соединяемых деталей и срыв резьбы, что повышает срок службы и надежность резьбового соединения. [21]
 |
Неразъемные соединения. [22] |
Разъемные соединения приведены на рие. Надежность резьбового соединения во многом зависит от силы трения, действующей на поверхности резьбы. [23]
Уменьшение вибрации достигается также специальными приемами, повышающими устойчивость систем к вибрационным воздействиям. Для повышения надежности наиболее уязвимых резьбовых соединений рекомендуется концы труб фиксировать специальными втулками. Безопасность газопроводных систем поршневых компрессоров обеспечивается правильным расчетом и наиболее рациональной конструкцией газопроводов. При расчетах таких систем должны учитываться не только статические нагрузки от внутреннего давления и температурных деформаций, но и динамические, реактивные усилия, действующие со стороны пульсирующего потока газа. Такие расчеты сложных газопроводных систем должны выполняться по специальным программам с использованием ЭВМ. [24]
Самоотвинчивание разрушает соединения и может привести к аварии. Предохранение от самоотвинчивания весьма важно для повышения надежности резьбовых соединений и совершенно необходимо при вибрациях, переменных и ударных нагрузках. Вибрации понижают трение и нарушают условие самоторможения в резьбе. [25]
Разрушения резьбовых деталей могут привести к различным последствиям, иногда это выражается в нарушении нормальной эксплуатации изделия и приводит к ее простою. В этом случае для устранения неисправности достаточно замены разрушенной детали. В ряде же случаев последствия оказываются тяжелыми: разрушение одной резьбовой детали может вызвать серьезную аварию изделия. Надежность резьбовых соединений обеспечивается выбором достаточного числа болтов ( шпилек) и конструктивных форм соединения, технологическими и эксплуатационными мерами, а также соблюдением правил монтажа при сборке. [26]
Резьбовые соединения являются самыми распространенными соединениями. Основным элементом деталей соединения является резьба - канавка, прорезанная по винтовой линии на поверхности резьбовой детали. Наиболее часто такой поверхностью является цилиндрическая поверхность, иногда - коническая. Резьба может быть наружной и внутренней, правой и левой. Надежность резьбового соединения зависит от силы трения, действующей в элементах соединения. Так как наибольшая сила трения получается при треугольной резьбе, то именно такой профиль резьб применяется в резьбовых деталях. В СССР в качестве основной крепежной резьбы принята метрическая резьба с углом-600 при вершине профиля резьбы. Основные размеры такой резьбы - наружный диаметр и шаг - стандартизованы и выражены в миллиметрах. [27]
Страницы: 1 2