Надежность - деталь - машина
Cтраница 1
Надежность деталей машин, механизмов и приборов во многом зависят от того, насколько близки предельные запасы основных расчетных критериев работоспособности ( прочность, скорость, температура, износостойкость и др.) к действительным рабочим режимам. [1]
Надежность деталей машины зависит в основном от качества их изготовления и от того, насколько режимы их работы по напряжениям, скоростям, температурам соответствуют условиям, принятым при расчетах и проектировании. Поэтому расчеты и проектирование деталей машин должны наиболее точно отражать действительные условия работы и качество изготовления их должно быть достаточно высоким. [2]
Надежность деталей машин в практических условиях эксплуатации во многом определяется малой чувствительностью стали к концентрации напряжений и к увеличению скорости деформации. Эти свойства стали характеризует температура перехода ее в хладноломкое состояние. [3]
Работоспособность и надежность деталей машин оцениваются определенными условиями и показателями - критериями. [4]
Работоспособность и надежность деталей машин характеризуются определенными условиями, или критериями. По одному или нескольким критериям ведут расчет, цель которого-определение размеров и материалов деталей машин. Остальные выбирают, исходя из накопленного опыта или по аналогии с существующими конструкциями. [5]
Работоспособность и надежность деталей машин характеризуется определенными условиями или критериями. По одному или по нескольким из этих критериев ведут расчет, цель которого - определение размеров и материалов деталей машин. Часть критериев удовлетворяется заведомо и не требует проверки или вообще относится не ко всем деталям. [6]
Работоспособность и надежность деталей машин характеризуется определенными критериями. По одному или по нескольким из этих критериев ведут расчет, цель которого - определение размеров и материалов деталей машин. Часть критериев удовлетворяется заведомо и не требует проверки. [7]
Третье свойство, характеризующее надежность деталей машин - ремонтопригодность. Под этим свойством объекта понимается его приспособленность к предупреждению, обнаружению и устранению отказов и неисправностей путем проведения технического обслуживания и ремонтов. Чем меньше тратится времени на эти операции, тем длительнее машина используется по назначению и тем эффективнее она работает. Показателями ремонтопригодности являются такие вероятностные оценки, как вероятность восстановления в заданное время и среднее время восстановления. [8]
Несколько расширены сведения о надежности деталей машин. Шире рассмотрен расчет комбинированных сварных швов. XVII дана классификация муфт, рекомендованная Институтом стандартизации СЭВ, и сведения о некоторых новейших конструкциях стандартных муфт. [9]
Третье свойство, характеризующее надежность деталей машин, - ремонтопригодность. Чем меньше тратится времени на проведение технического обслуживания и ремонтов, тем длительнее машина используется по назначению и тем эффективнее она работает. Показателями ремонтопригодности являются такие вероятностные оценки, как вероятность восстановления в заданное время и среднее время восстановления. [10]
 |
Конструкционные свойства материалов, влияющие на надежность машин. [11] |
С точки зрения обеспечения надежности деталей машин и конструкций важное значение имеет возможность снижения весовых характеристик и инерционных нагрузок, связанных с большими ускорениями движущихся деталей. Не меньшее значение имеют вопросы технологической наследственности, влияющей на качество обработанных деталей, возникновение потенциальных источников и очагов разрушения материала. В частности, жесткость заготовки, подвергаемой механической обработке, определяет уровень остаточных напряжений. В зависимости от выбора метода обработки давлением ( ковка, штамповка, раскатка, вальцовка, волочение, чеканка), литья ( по выплавляемым моделям, с направленной кристаллизацией, отливка монокристальной структуры), сварки уровень и стабильность механических показателей качества: твердость, хрупкость, дефекты макро - и микроструктуры, образуемые, в частности, при повышенном газонасыщении в пронессе сварки. Пластическая деформация возникает при значительных температурных напряжениях. При сварке растягивающие напряжения, близкие к пределу текучести материала, действуют в направлении шва. [12]
Влияние масел на долговечность и надежность деталей машин определяется их способностью защищать трущиеся поверхности от износа, обеспечивать необходимые характеристики их трения, снижать потери на трение. Поэтому рассматривать влияние масел на долговечность и надежность деталей машин - это значит обсуждать вопросы их смазочного действия и влияния на износ и трение смазываемых поверхностей конкретных деталей машин. Этим вопросам посвящена настоящая книга. [13]
Электроискровое легирование применяется для увеличения надежности деталей машин, приборов и механизмов, инструмента ( режущего и деформирующего), кокилей для литья металлов, а также для размерного восстановления деталей машин. [14]
Вместе с тем обоснование прочности и надежности деталей машин и элементов конструкций при кратковременном, длительном и циклическом эксплуатационном нагружении остается трудно решаемой в теоретическом и экспериментальном плане задачей. Это в значительной степени связано со сложностью детерминированного и стохастического анализа напряженного состояния в элементах конструкций при возникновении упругих и упругопластических деформаций и ограниченностью критериев разрушения в указанных условиях при использовании конструкционных материалов с различными механическими свойствами. Трудности, возникающие при исследовании напряжений и деформаций в наиболее нагруженных зонах в упругой и неупругой области объясняются отсутствием аналитического решения соответствующих задач в теориях упругости, пластичности, ползучести и, тем более, в теории длительной циклической пластичности. [15]
Страницы: 1 2 3