Амплитуда - колебание - ротор
Cтраница 1
 |
Схема горизонтальной вибрационной центрифуги. [1] |
Амплитуда колебаний ротора составляет примерно 3 мм. Дебалансы вибратора установлены на задней вертикальной стенке корпуса. Они приводятся во вращение с помощью двух электродвигателей, расположенных на опорной раме. [2]
Амплитуду колебания ротора, а следовательно, величину дисбаланса определяют двумя методами - резонансным и зарезонансным. [3]
Некоторое регулирование амплитуды колебаний ротора, в пределах 2 - 10 мм, достигается изменением зазора между торцевой плоскостью амортизаторов 5 и металлическими буферами 11, ввернутыми в торцевые крышки разъемного корпуса. [4]
А ген - амплитуда колебаний ротора. [5]
 |
Области устойчивости. [6] |
На рис. 7.6.7 показаны зависимости амплитуды колебаний ротора с распределенными параметрами при наличии сил внутреннего трения, когда скорость вращения превышает вторую критическую. При скорости сй C2j происходит потеря устойчивости по первой форме и возникают соответствующие автоколебания с частотой QI, амплитуда которых растет с увеличением со до скорости со, и автоколебания по первой форме исчезают. В диапазоне со - со могут существовать автоколебания или по первой, или по второй форме, и реализация той или иной формы будет зависеть от начальных условий. Смена режима в диапазоне со - со происходит скачкообразно. [7]
Выражение ( 17) связывает отношение амплитуд колебаний ротора и корпуса с разностью фаз колебаний. [8]
В ней даются в микрометрах средние значения амплитуды колебаний ротора электродвигателя, приведенные к ползуну. [9]
Вследствие указанных погрешностей появляются дополнительные области, где амплитуда колебаний ротора также достигает больших значений. [10]
Поэтому при совпадении частоты следования управляющих импульсов с собственной частотой ШД амплитуда колебаний ротора резко возрастает и в работе ШД может произойти сбой. Для устранения подобных сбоев применяют специальные демпферные устройства или увеличивают на валу двигателя момент нагрузки. Применение любого из этих средств устранения резонансных сбоев приводит к снижению приемистости ШД. [11]
В результате уменьшения постоянной времени ротора в симметричных схемах динамического торможения амплитуда колебаний ротора около неподвижного положения по окончании торможения уменьшается, а период колебаний увеличивается. [12]
Частота собственных колебаний будет уменьшаться с уменьшением тока в обмотках ШД, с увеличением амплитуды колебаний ротора и с насыщением магнитной системы, так как во всех этих случаях эквивалентная жесткость восстанавливающей силы падает. Таким образом, для различных рабочих режимов привода эту величину нельзя указать однозначно. Однако ао изменяется слабо, будучи связана с жесткостью К через радикал; кроме того, она нужна нам прежде всего как эталон времени, вычисленный при строго оговоренных условиях, или для выявления ядра интересующих нас процессов и обнаружения фундаментальных тенденций в характерных режимах работы. Поэтому в дальнейшем мы будем опираться на расчетные формулы ( 3 - 4) и ( 3 - 5), имея в виду, что в специальных задачах истинное значение со0 с учетом перечисленных выше факторов может быть найдено строго. [13]
С целью обеспечения динамической устойчивости ротора во время отладки рекомендуется определять характер вибрации и амплитуду колебаний роторов при помощи виброизмерительной аппаратуры. [14]
Для того чтобы установить причины явления, при котором сначала увеличивается, а затем уменьшается амплитуда колебаний ротора с ростом числа оборотов, рассмотрим процессы, связанные с обычным резонансом. Следует учесть, что изменения амплитуды ротора, возникающие при критическом числе оборотов, физически и математически аналогичны резонансу, наблюдаемому в обычной колебательной, системе. Линейность или пропорциональность прогибу вала восстанавливающих внутренних сил обеспечивается упругими свойствами материала. [15]
Страницы: 1 2 3