Амплитуда - колебание - ротор
Cтраница 2
Для того чтобы установить причины явления, при котором сначала увеличивается, а затем уменьшается амплитуда колебаний ротора с ростом числа оборотов, рассмотрим процессы, связанные с обычным резонансом. Следует учесть, что изменения амплитуды ротора, возникающие при критическом числе оборотов, физически и математически аналогичны резонансу, наблюдаемому в обычной колебательной системе. Линейность или пропорциональность прогибу вала восстанавливающих внутренних сил обеспечивается упругими свойствами материала. [16]
Применение упругодемпферных и демпферных опор позволяет произвести отстройку от критических режимов и вместе с тем существенно ограничить уровень амплитуд колебаний ротора при переходе через критическую скорость. [17]
Если величина форсировки такова, что длительности электромагнитного и механического переходных процессов соизмеримы, то, как указано выше, при парной коммутации фаз амплитуда колебаний ротора ШД уменьшается. При этих условиях амплитуда максимального перерегулирования угла трехфазного ШД может достигать целого шага, тогда как у четырехфазного ШД амплитуда колебаний всегда меньше половины шага. [18]
Рассмотрение колебаний вращающегося вала независимо в двух его главных плоскостях становится невозможным, если главные плоскости жесткости некруглого вала не совпадают с главными плоскостями инерции диска; в этом случае, аналогично случаю, когда ротор осесимметричен и расположен на произвольных упругих опорах, четыре уравнения для амплитуд колебаний ротора не распадаются на две независимые группы и задача принципиально не сводится к рассмотрению колебаний в одной плоскости. [19]
Как и в любой физической системе с упругими связями, в импульсном двигателе при совпадении частоты вынуждающей силы с одной из собственных частот колебаний ротора возникают резонансные явления. Амплитуда колебаний ротора возрастает. При малых затуханиях устойчивая работа системы нарушается, и ротор выпадает из синхронизма. [20]
Ее ли частота возмущающей силы совпадает с частотой собственных колебаний ротора, то наступает явление резонанса. При этом увеличивается амплитуда колебания ротора, так как энергия колебаний повышается вследствие работы возмущающей силы, совпадающей в течение каждого периода с направлением движения; число оборотов, соответствующее состоянию резонанса, называется критическим числом оборотов. [21]
При частоте 30 Гц ротор генератора и рама колеблются в про-тивофазе. На рис. 49 действительная и мнимая части амплитуды колебаний ротора и рамы изображены соответственно сплошной и штриховой линиями и отложены с учетом знаков от их недеформированного состояния, принятого за начало отсчета. Разность перемещений правой ( кривые а, б) и левой ( в) балок указывает на закрутку концов рамы. Амплитуды перемещений ротора в вертикальном ( кривые г, д) и горизонтальном ( е, ж) направлениях примерно одинаковые. [22]
Принцип балансировки основан на допущении, что амплитуда вибрации пропорциональна небалансу и состоит в том, что измеряется амплитуда колебания ротора и по ней находятся величина и положение неуравновешенной массы. Амплитуда колебания определяется для обоих концов ротора последовательно, причем вкладыш другого конца ротора жестко закрепляется. [23]
Дебаланс, возникающий при неравенстве масс эталонной и контролируемой монеты, вызывает колебания оси центрифуги. Процесс смены контролируемых монет происходит за время, соответствующее двум оборотам ротора; в течение 6 последующих оборотов происходит затухание колебаний, возникающих при смене монет, после чего производится автоматическое измерение, длительность которого равняется времени двух оборотов. Измерение амплитуды колебания ротора из-за неравенства масс эталонной и контролируемой монеты производится посредством преобразователя переменной взаимоиндукции, состоящего из двух неподвижных катушек и подвижного якоря, связанного с ротором центрифуги. Питание преобразователя осуществляется несущей частотой. [24]
Асинхронный демпфирующий момент прямой последовательности получается в результате взаимодействия токов успокоительной обмотки с магнитным потоком примой последовательности воздушного зазора. За исключением режимов пуска и выпадения из синхронизма, скольжение ротора относительно поля прямой последовательности очень невелико и колеблется по величине. Асинхронный момент прямой последовательности уменьшает амплитуду колебаний ротора, возникающих после толчка, не приводящего к выпадению машины из синхронизма, и постепенно снижает их до - нуля. Успокоительные обмотки с малым сопротивлением значительно увеличивают асинхронный момент прямой последовательности. Этот момент существует как во время коротких замыканий, так и после отключения их. Однако шасле отключения короткого замыкания он значительно больше, чем во время него, так как после отключения короткого замыкания напряжение и моток прямой последовательности имеют большие значения. [25]
В точке t t4 избыточный момент равен нулю, но to юс и угол 6 продолжает уменьшаться. Если бы на ротор не действовали успокаивающие силы, то он продолжал бы вращаться с колеблющейся скоростью бесконечно долго. В синхронной машине успокаивающими силами, уменьшающими амплитуду колебаний ротора, являются вращающие моменты, создаваемые роторными обмотками или массивными частями ротора, которые называются успокоительными, или демпферными. [26]
Из-за нелинейности моментной характеристики M ( Q) колебания не тавтохронны, их период увеличивается с увеличением амплитуды. Поэтому нельзя говорить строго о резонансе на частоте / / о соо / 2я, а лишь о полосе резонансных частот. С уменьшением числа тактов коммутации п и увеличением электрического шага а 2я / я амплитуда колебаний ротора увеличивается и полоса резонансных частот, расширяясь, сдвигается в сторону меньших значений частоты. [27]
Сепараторы и центрифуги относятся к наиболее сложным и ответственным машинам пищевых производств. Метод их расчета и конструирования в той или иной мере применим и к другим роторным машинам. Динамический расчет роторных машин на стадии проектирования сводится к получению следующей информации: напряжений в роторе, расположения критических скоростей; амплитуд колебаний ротора и опор, динамических нагрузок в опорах, давлений на фундамент или корпус машины. [28]
В течение коммутации двух обмоток управления положение характеристики синхронизирующего момента четырехфазного ШД определяется главным образом третьей обмоткой, в которой протекает установившийся ток. За это время ротор успевает отработать полшага, и колебания его совершаются вокруг точки устойчивого равновесия моментной характеристики, которая плавно перемещается по мере завершения электромагнитного переходного процесса. Режим работы ШД по существу приближается к восьмитактному. По мере роста фороировки этот промежуточный режим исчезает и соответственно увеличивается амплитуда колебаний ротора. [29]
 |
Схемы роторов. [30] |
Страницы: 1 2 3