Cтраница 4
В цилиндрах компрессоров происходит процесс сжатия газов. В большинстве случаев цилиндры конструируются со вставными цилиндровыми втулками, устанавливаемыми в цилиндры при помощи посадки с натягом. Цилиндры в зависимости от давления, производительности, типа, схемы и назначения компрессора, устройства охлаждения, материала, из которого они изготовляются, имеют различное конструктивное оформление. [46]
При вращении колеса с лопатками газ центробежной силой отбрасывается к периферии рабочего колеса и далее - в нагнетательный газопровод к потребителю. При этом вблизи оси рабочего колеса возникает разрежение, куда устремляется газ от источника. Газ из рабочего колеса выходит с большой скоростью, т.е. с большой кинетической энергией. Поскольку назначение компрессора состоит в повышении давления ( приросте потенциальной энергии), то используются устройства, преобразующие кинетическую энергию газа в потенциальную ( в энергию давления): лопатки, отогнутые назад, улиткообразный корпус, специальный направляющий аппарат ( система неподвижных лопаток, охватывающих рабочее колесо) - см. разд. [47]
На вес маховика и динамическую уравновешенность компрессора оказывают влияние углы между кривошипами отдельных рядов. Поэтому выбор этих углов должен производиться на основании анализа тангенциальных диаграмм и неуравновешенных сил инерции, получаемых при данных углах. Анализ показывает, что одновременное решение двух указанных вопросов затруднительно. Вследствие этого выбор углов производится таким образом, чтобы ( в зависимости от назначения компрессора) получить или наиболее благоприятную тангенциальную диаграмму, или более полное динамическое уравновешивание машины. [48]
Перераспределение сжатия происходит вследствие отвода части газа после / ступени. В последующие ступени поступает меньшее количество газа, и, как в случае дросселирования всасывания, соразмерно снижению производительности снижаются все промежуточные давления. На / ступени отношение давлений понижается, на промежуточных - остается прежним, а на последней ступени - увеличивается, возрастая обратно пропорционально производительности. Соответственно росту отношения давлений на последней ступени повышается температура нагнетания, что ограничивает предел возможного снижения производительности. Предельно допустимая температура нагнетания в зависимости от назначения компрессора, марки масла, применяемого для смазки цилиндров, и взрывоопасное масляных паров в сжимаемом газе колеблется в пределах 150 - 200 С. Пределы регулирования можно расширить, если при полной производительности для последней ступени предусмотрено невысокое отношение давлений. [49]