Башмачник
Cтраница 2
Для пепедачи заданий на маневпоз ю оаботу, оповещения об изменении скорости надвига на горку, предупреждения башмачников о режиме роспуска и торможения отцепов, осаживании вагонов на путях подгорочных парков, предполагаемом приеме и отправлении поездов, прекращении маневровой работы, разрешении проезда запрещающих маневровых сигналов и др. на станциях следует широко использовать имеющиеся устройства внутристанционной радиосвязи и оповестительной громкоговорящей связи. В техническо-распорядительном акте указывают порядок использования средств связи при маневровой работе. [16]
После роспуска состава башмачники проверяют расположение вагонов на путях и состояние груза на открытом подвижном составе и сообщают старшему башмачнику о заполнении путей вагонами и наличии окон между ними, о чем старший башмачник в свою очередь докладывает дежурному по горке. [17]
Адриана и Наталии, во 2 - й Мещанской, близь церкви, продается дворовой человек 25 лет, женской башмачник, знающий совершенно свое мастерство; при том исправляет все домашние господские надобности, лакейскую и кучерскую должности и к столу приготовляет; у него жена 22 лет, знает шить, гладить, крахмалить, за госпожою ходить и к столу кушанье готовить; у них дочь по 3 году. [18]
Сортировочный листок составляют в технической конторе станции, его проверяет и уточняет маневровый диспетчер и затем пересылает на горочные посты, старшему башмачнику и составительской бригаде. Для пересылки сортировочных листков используют пневматическую почту или телетайпы. [19]
В штат на немеханизированных горках входят: составитель, один или два сцепщика, оператор горки, башмачники-тормозилыцики во главе со старшим башмачником и стрелочники со старшим стрелочником. При большом объеме работы на некоторых немеханизированных горках имеется дежурный по горке. [20]
Автоматизация сортировочной горки повышает ее производительность на 15 - 30 % за счет сокращения межоперационных интервалов между роспусками вагонов и освобождает ее от обслуживания штатом башмачников. [21]
За отличную работу без единой аварии в течение года выплачивается награда в размере 3 / 4 месячного заработка составителям, поездов, старшим стрелочникам, башмачникам, дежурным по станциям, путям и горкам, запасным дежурным по станциям и начальникам станций, несущим сменное дежурство; главным и старшим кондукторам; машинистам локомотивов и машинистам-инструкторам. Машинистам-инструкторам премил выплачивается за отличную работу всех прикрепленных к ним машинистов. [22]
К самостоятельной работе в качестве машинистов и помощников машинистов локомотивов, кочегаров, мотористов, скреперистов, бульдозеристов крановщиков, сварщиков, стропальщиков, лифтеров, составителей поездов, сцепщиков, башмачников допускаются лица не моложе 18 лет, имею-щие необходимую теоретическую и практическую подготовку, прошедшие соответствующую аттестацию ( проверку знаний) и имеющие удостоверения о проверке знаний. [23]
При включении в план работ по механизации и автоматизации управления стрелками и сигналами ( механизация горок, электрическая централизация стрелок) предусматривают, чтобы эти мероприятия обеспечивали сокращение числа стрелочников и башмачников. [24]
Применение механизации и автоматизации для ускорения переработки вагонопотоков на станциях увеличивает в 2 - 3 раза пропускную способность сортировочных горок и путей, сокращает простой подвижного состава, ликвидирует опасный груд башмачников, повышает производительность труда станционных работников и снижает эксплуатационные расходы. Особенно большой эффект дает автоматизация роспуска и торможения вагонов на сортировочных путях, с применением счетно-решающих устройств. [25]
После роспуска состава башмачники проверяют расположение вагонов на путях и состояние груза на открытом подвижном составе и сообщают старшему башмачнику о заполнении путей вагонами и наличии окон между ними, о чем старший башмачник в свою очередь докладывает дежурному по горке. [26]
Применение ГАЦ позволяет ускорить процесс сортировки вагонов, освободить горочных операторов от непосредственного управления стрелками и тем самым сосредоточить все внимание на торможении вагонов, что повышает безопасность маневров, уменьшает число тормозилыциков ( башмачников) на под-горочных путях и снижает себестоимость переработки вагонов. [27]
На механизированных горках штат работников состоит из начальника горки, дежурного по горке, горочного составителя, одного или двух сцепщиков ( расцеп щиков), операторов механизированной горки и башмачников-тормозилыциков во главе со старшим башмачником. [28]
 |
Типовой продольный профиль автоматизированной сортировочной горки. [29] |
Даже при наличии большого опыта оператору трудно учесть все факторы, влияющие на скорость движущегося вагона, поэтому на сортировочных горках часто происходят недопустимые соударения вагонов, недоезды и возникает необходимость в применении тяжелого и опасного труда башмачников. Значительно снижается от этого и пропускная способность горочных устройств. Таким образом, отсутствие автоматического управления вагонными замедлителями снижает эффективность механизации и централизации управления сортировкой вагонов. [30]
Страницы: 1 2 3 4