Накопление - продукт - коррозия
Cтраница 1
Накопление продуктов коррозии и накипи в котлах также сильно зависит от соблюдения режима фосфатной обработки котловой воды и защиты котлов в периоды, когда они не работают. [1]
Вследствие опасности накопления продуктов коррозии в малых зазорах при допусках высокой точности число стыков кожуха должно быть сведено до минимума. Во многих случаях целесообразно отказаться от втулок для оси насоса и наплавлять вал в зоне сальниковой коробки колмоноем или другими твердыми сплавами. Часто отказываются от установки сменных колец рабочего колеса, а ступицу рабочего колеса наплавляют твердым сплавом. Зону прокладок диффузора обычно облицовывают монелем, а допуски и люфты располагают с внешней стороны прокладки. Все приведенные выше указания значительно облегчают разборку насоса, так как продукты кислотной коррозии могут прочно сцементировать детали, сопрягаемые с допусками высокой точности. Для обеспечения хорошей работы насоса сменные кольца, вкладыши горловины в: установочные прокладки должны выполняться с зазором не менее 0 6 - 0 8 мм. [2]
По мере накопления продуктов коррозии на аноде и катоде напряжение снижается. Потенциалы ( в вольтах) анода и катода сближаются, и скорость коррозии уменьшается. Изменение потенциала называется поляризацией. Поляризация катода обычно больше, чем анода. [3]
Такая особенность накопления продуктов коррозии на забое скважины делает необходимым проведение регулярной очистки ствола скважины от скопившихся здесь осадков. Кроме того, в скважинах с возможным накоплением мехпримесей на забое целесообразно применять вариаторы для плавного запуска электродвигателя и насоса. [4]
В отсутствии сероводорода накопления продуктов коррозии в углеводородной фазе не наблюдается. [5]
Уменьшение постоянной времени связано с накоплением продуктов коррозии в приэлектродном слое. [6]
По мере развития коррозионноусталостных повреждений происходит накопление продуктов коррозии внутри трещины, вследствие чего они могут играть роль клина при действии сжимающих напряжений и способствовать чисто механическому развитию трещин. Вместе с тем появление продуктов коррозии значительно изменяет состав и свойства внутрищелево-го раствора, нарушает его процессы обмена с окружающей коррозионной средой и уменьшает содержание в нем кислорода. Все это приводит к снижению пассивирующей способности внутрищелевого раствора и усиливает степень его влияния на развитие коррозионной трещины. В результате изменение химического состава металла и структурных факторов, влияющих на кинетику протекания анодных процессов, в условиях периодического нарушения пассивности может кардинально изменять поведение металла при малоцикловом нагружении в коррозионной среде и создает условия для существенно более сильного влияния различных факторов, чем при коррозионном растрескивании. [7]
Конструкции, обусловливающие местные застои воды и местное накопление продуктов коррозии, способствуют усилению коррозии. Кроме того, полное или частичное закупоривание продуктами коррозии участков, где имеют место низкие скорости движения или застой воды, может нарушить нормальную работу системы. [8]
Потеря производительности может произойти вследствие снижения теплоотдачи из-за накопления продуктов коррозии или вследствие засорения труб ржавчиной. Подсчитано, что в США, например, повышение мощности отсасывающих машин, необходимое вследствие частичной закупорки водных магистралей ржавчиной, стоит приблизительно 40000000 долл. [9]
В конструкциях, в которых имеются местные застои воды и накопление продуктов коррозии, коррозия усиливается. Кроме того, полное или частичное закупоривание продуктами коррозии участков, где наблюдаются низкие скорости движения или скопления воды, может нарушить нормальную работу системы. Приложенные извне напряжения вплоть до 0 7 МПа не оказывают заметного влияния на скорость кислородной коррозии. [10]
Было установлено, что концентрация взвеси к концу отопительного сезона увеличивается вследствие накопления продуктов коррозии, но не превышает 5 0 мг / кг, что допускается нормами. [11]
Опасному разрушению металл подвергается в анодных зонах, в катодных же зонах происходит только накопление продуктов коррозии без разрушения металла. [12]
Таким образом, изменение состава коррозионной среды в результате процессов электрохимического растворения титана и накопления продуктов коррозии может в определенных условиях активизировать анодный процесс. Если в результате пластической деформации в коррозионной среде создается активная поверхность металла с достаточно большой плотностью анодного тока, а геометрические размеры щели таковы, что отсутствует обмен внутрищелевого раствора с основной средой, могут сложиться условия, когда процесс коррозионного растрескивания будет спонтанно развиваться. Так как раскрытие трещины является макро-характеристикой, косвенно отражающей локальные пластические деформации в ее вершине, у материала с большой предельной пластичностью наблюдается и большее раскрытие краев дефекта до образования трещины в вершине. [13]
 |
ТК коррозии шелушением в крыльях самолетов. [14] |
Основным методом контроля такой коррозии является визуальный; при этом обнаруживают зоны вспучивания обшивки вследствие накопления продуктов коррозии, что является недопустимым дефектом. Поскольку число подобных зон крепления в одном самолете достигает нескольких тысяч, спрос на оперативный метод НК, который бы обеспечил проведение ремонтных работ с меньшими затратами и продлил бы срок службы самолета, остается высоким. [15]
Страницы: 1 2 3 4