Наличие - витковое замыкание
Cтраница 3
Для отличия выводных концов рабочей и пусковой обмоток статора, присоединенных к проходным контактам, достаточно при замерах обнаружить разницу в сопротивлении той и другой обмоток. Однако для проверки наличия витковых замыканий в обмотках статора или для определения напряжения, для которого предназначен данный электродвигатель, должна быть измерена также фактическая величина сопротивления каждой обмотки с точностью до десятой доли ома. [31]
Вибрации фундаментов обычно имеют место в случаях, когда нарушена центровка агрегатов, плохо отбалансированы роторы либо слабо укреплены анкерные болты. Вибрации могут также иметь место при наличии витковых замыканий в роторе генератора и при неудовлетворительной шихтовке железа статора. [32]
До их установки проверку можно произвести, разложив ТТ на металлическом листе, что занимает много времени и требует значительных физических усилий. В тех случаях, когда имеются подозрения на наличие виткового замыкания во вторичной обмотке у таких трансформаторов тока, следует измерить сопротивление изоляции ее относительно сердечника. Присоединить испытательный провод от мегаомметра к сердечнику для этого можно, только частично сняв оплетку с ТТ или очень осторожно, чтобы не повредить вторичную обмотку, сверху ( обязательно около клина, так как провод обмотки не переходит клин поверху) проколов оплетку шилом до контакта со сталью сердечника. [33]
Практически за установившуюся температуру обмотки машины принимается температура, которая устанавливается при неизменных значениях нагрузки и температуры охлаждающего воздуха. Точность измерения сопротивлений постоянному току обмоток статора и ротора машины и всех других вспомогательных устройств дает возможность выявить наличие витковых замыканий, состояние электрических контактов ( соединений), наличие обрыва цепи, состояние паек, величину нагрева обмоток и др. Поэтому эти измерения должны проводиться очень тщательно. [34]
При этом определяется сопротивление постоянному току обмоток, расположенных на общих сердечниках. Наличие витковых замыканий определяется по отклонению коэффициента трансформации, увеличенному нагреву, увеличенному значению тока намагничивания или уменьшению падения напряжения на обмотке, пониженному сопротивлению обмотки постоянному или переменному току. [35]
В противном случае делаются повторные испытания и если такой результат при этом повторяется, то делается предположение о наличии виткового замыкания в роторе. Об этом ставится в известность руководство станции и делаются специальные испытания для определения и обнаружения виткового замыкания в роторе. При наличии виткового замыкания включение машины в работу не допускается. [36]
Витковое замыкание обнаруживается по ненормальному и неравномерному нагреву катушки и уменьшению тягового усилия. Замыкание витков сопровождается также значительны; увеличением потребляемой мощности. Чтобы убедиться в наличии виткового замыкания, необходимо измерить омическое сопротивление катушки и сравнить его с данными аналогичной исправной катушки. Сопротивление обмотки, в которой есть замкнутые витки, всегда будет меньше ( иногда в несколько раз) сопротивления обмотки такой же исправной катушки. [37]
Если проверка изоляции и целости обмоток трансформатора мегаомметром не выявила наличия неисправности, то этого еще недостаточно для заключения о возможности включения трансформатора в работу. Дело в том, что весьма распространенным видом повреждения трансформаторов является витковое замыкание. Перегорание вставки ПП указывает на наличие виткового замыкания. [38]
Дополнительные проверки для трансформаторов тока с самой низкой ВАХ, если есть подозрения о наличии виткового замыкания, проводят в сравнении с результатами таких же проверок на заведомо исправном аналогичном ТТ. Измерение Ki первичным током производят, включив во вторичную цепь ТТ резистор ( рис. 9.17) сопротивлением ( 10 - 30) ZHOM. У исправных ТТ значение Ki изменяется незначительно, при наличии виткового замыкания значение вторичного тока уменьшается, Ki увеличивается. Ом) при одном замкнутом витке получено соответственно / ( / 150; 172; 220; 250, у исправного ТТ Ks увеличился незначительно. [39]
При производстве электродвигателей после пропитки секций, намотанных эмалированными проводами, могут возникать межв итковые замыкания. Поэтому в лабораторной практике в кабельной промышленности используются приборы для определения межвитковых замыканий; более широкое применение имеют эти приборы на предприятиях - потребителях эмалированных проводов с целью контроля качества технологического процесса. Прибор настраивается для испытания определенного типа катушек, причем при испытании эталонных катушек ( не имеющих короткозамкнутых витков или с допустимым их количеством) стрелка микроамперметра занимает нормальное положение. Когда затем вместо эталонной катушки на сердечник датчика надевается испытываемая катушка, при наличии витковых замыканий сверх установленного предела мост выходит из состояния равновесия, а стрелка микроамперметра отходит от нормального положения. [40]
При витковом замыкании сопротивление обмотки становится меньшим. Это приводит к увеличению тока в обмотке и перегреву проводов. Если же значительная часть обмотки будет отключена, то повышение температуры проводов может дойти до такой степени, что разрушит вини-флексовую изоляцию и вызовет подгорание масла. Таким образом, уменьшение сопротивления обмотки, а также потемнение масла и характерный запах подгоревшего масла свидетельствуют о наличии виткового замыкания. [41]
Отклонения допускаются в пределах погрешности измерений. Обращается особое внимание на то, чтобы характеристика стремилась в начало координат. В противном случае делаются повторные испытания, и если результат повторяется, то делается предположение о наличии витко-вого замыкания в роторе. Об этом ставится в известность руководство станции и производятся специальные испытания для определения и обнаружения виткового замыкания в роторе. При наличии виткового замыкания включение машины в работу не допускается. Далее с машины снимается полностью возбуждение, отключается АГП и производится подготовка к подъему напряжения на генераторе, снимается закоротка, отключаются выключатель и соответствующие разъединители для исключения случайного включения возбужденного генератора на общие шины без проверки чередования фаз и синхронизации. [42]
В катушках переменного тока проверяется отсутствие витковых замыканий. Проверка ведется переменным током 50 Щ напряжением, равным номинальному напряжению катушки. Испытание на витковое замыкание выполняется при помощи трансформатора с разъемным маг-нитопроводом и вольтметра. Катушки, намотанные на металлический каркас или сердечник, испытанию на витковое замыкание не подвергаются. Катушки с наличием виткового замыкания идут в брак или возвращаются на повторную перемотку. Испытание на витковое замыкание делается первый раз после намотки к атушки ( до изолировки) и второй раз. [43]
Характеристика короткого замыкания генератора представляет собой зависимость тока в обмотке статора / к 3 от тока ротора / в. Характеристика снимается постепенным увеличением тока ротора с помощью реостата возбуждения возбудителя ступенями и одновременной записью установившихся значений на каждой ступени тока ротора и тока во всех фазах статора. Отклонения допускаются в пределах погрешности измерений. Обращается особое внимание на то, чтобы характеристика стремилась в начало координат. В противном случае делаются повторные испытания и если такой результат повторяется, то делается предположение о наличии виткового замыкания в роторе. [44]
 |
Проверка правильности соединения обмоток дополнительных полюсов и компенсационной с обмоткой якоря. [45] |
Страницы: 1 2 3 4