Наличие - масло
Cтраница 3
 |
Гидравлический ватвор для манометра. [31] |
Наличие масла в сосуде предохраняет манометрическую трубу от попадания в нее коррозионноактивных веществ. [32]
Наличие масла незначительно увеличивало усталостную ( прочность но сравнению с прессовой посадкой без смазки. [33]
Наличие масла во многих процессах вредно отражается на работе катализатора, поэтому применялись конструкции насосов с нейтральной для данных катализаторов смазкой, например аммиаком. Циркуляционные насосы изготовляют для установок с давлением до 1000 ат и рассчитывают обычно на перепад давления 10 - 50 ат. Производительность насосов указывают в м3 / час по газу при рабочих условиях ( под давлением) или по газу, объем которого пересчитан на нормальные условия. Выбор последней, величины определяется тем, что объем при нормальных условиях принимают в технологических расчетах конверторов для определения объемных скоростей. [34]
 |
Принцип устройства жидкостного реостата. [35] |
Наличие масла создает и ряд недостатков: расход масла, загрязнение помещения, повышение пожарной опасности. [36]
Наличие масла в маслобаке проверяется поплавковым реле ЗПРтЫ, которое отключает нагнетатель при понижении уровня масла в маслобаке ниже заданной отметки. [37]
Проверяют наличие масла в редукторе привода. Вынимают маслоуказательную иглу из отверстия редуктора, вытирают ее ветошью, вновь погружают ее в картер. Уровень масла в картере должен находиться между верхней и нижней рисками, сделанными на конце иглы. [38]
Проверяют наличие масла в редукторе привода. [39]
Проверяют наличие масла в картере компрессора и его уровень. Уровень масла должен совпадать с верхней меткой на стержне мас-ломера. [40]
Контролируют наличие масла в картере, уровень которого должен быть не ниже середины смотрового окна. [41]
Определяют наличие масла в многоотводном всосе и станине ( раме) компрессора, при необходимости его доливают. Проверяют работу насоса, для чего проворачивают его рукоятку на 50 - 60 оборотов, наблюдая через контрольные краники обратных клапанов за подачей масла в каждую точку, подлежащую смазке. Подают воду для охлаждения компрессора и межступенчатых холодильников. Открывают продувочные вентили холодильников. Закрывают крышки люков и клапанов и закрепляют их. Проверяют готовность магистралей и бай-пасны х вентилей у газовых компрессоров. Проворачивают коленчатый вал компрессора вручную не менее чем на один оборот. При этом следят за тем, чтобы не было ударов, толчков и заеданий. Если компрессор пускают в работу после длительной остановки, то следует дополнительно смазать направляющие крейц-копфов и штоки. [42]
Проверить наличие масла в гнездах термометров и установить термометры; при использовании самописцев, проверить, заправлены ли они чернилами. [43]
Проверить наличие масла в маслобаке, в картере и, если необходимо, залить масло в маслобак и картер до требуемого уровня. [44]
Проверка наличия масла в компенсаторе шпинделя производится посредством замера через смотровое окно расстояния между витками пружин. Если это расстояние превышает допустимый зазор, необходимо докачать авиационное масло через клапан, расположенный в верхней части шпинделя. [45]
Страницы: 1 2 3 4