Наличие - накипь
Cтраница 3
Де, вследствие чего они удаляются йЗ очищаемого агрегата вместе с промывочным раствором. При наличии накипи смешанного характера большое значение приобретает растворение кислотой того подслоя из закиси железа, который является своеобразным цементом, скрепляющим накипь с поверхностью стенки парогенератора. Разрыхление и удаление соляной или серной кислотой этого подслоя приводит к тому, что связь между накипью и металлом или между металлом и слоем окислов ослабляется; накипь взламывается и отваливается. [31]
Прогиб вала ротора шахтных мельниц допускается не свыше 0 05 мм. При наличии накипи внутри пустотелого вала мельницы его необходимо промыть раствором соляной кислоты. [32]
При внутреннем осмотре жаротрубных котлов необходимо обращать внимание на места отбортовки днищ и звеньев жаровых труб, где могут образоваться поверхностные и сквозные трещины. Трещины образуются вследствие наличия накипи на звеньях жаровых труб и вследствие того, что жаротрубные котлы устанавливаются в большинстве своем на неподвижных опорах. [33]
Образование отложений в любой вышеуказанной аппаратуре за исключением паровых котлов, непосредственной опасности для обслуживающего персонала не представляет. В паровых котлах при наличии накипи передача тепла от горячих топочных газов котловой воде затрудняется. Чем толще слой и менее теплопроводна накипь, тем большее сопротивление представляет ока передаче тепла от топочных газов к воде. При этих условиях температура стенок котла повышается до таких значений, при которых за счет снижения прочности стенок начинается образование отдулин у кипятильных труб водотрубных котлов и вмятин жаровых труб в жаротрубных котлах. Несвоевременный останов котлов с такими повреждениями оканчивается разрывом ослабленных мест. [34]
Увеличение толщины слоя накипи сверх 6 мм может повлечь за собой увеличение потерь топлива до 20 % и выше. Помимо значительного увеличения потерь топлива наличие накипи создает угрозу надежной работе котла. [35]
Установка считается пригодной для определения сортности топлив различного химического состава, если разность средних индикаторных давлений двух смежных эталонных топлив отличается не более чем на 0 3 кгс / см2 ( 0 03 МН / м2) от разности давлений для тех же топлив по эталонной сетке, определенных при одинаковом соотношении топлива и воздуха. Невозможность выполнения этого условия указывает на наличие накипи в рубашке охлаждающей полости цилиндра и на уменьшение в связи с этим теплопередачи от стенок цилиндра в охлаждающую жидкость. В этих случаях необходимо удалить накипь в зарубашечном пространстве цилиндра. [36]
На стенках топки паровозного типа выпучины могут образоваться вследствие плохой циркуляции и интенсивного парообразования в узком пространстве между стенкой топки и внешней оболочкой корпуса. Все это пространство, особенно при наличии накипи на стенках, может периодически заполняться паром, в результате чего возможны перегрев стенок топки и появление выпучин. Выпучины могут явиться следствием завалов этого пространства накипью при редких и неудовлетворительных чистках котла. [37]
Следует также обратить внимание на существование в ряде случаев определенной связи между внутренней и наружной коррозией металла труб паровых котлов. За счет роста температуры наружной поверхности трубы, вызванного наличием накипи, интенсифицируется высокотемпературная газовая коррозия металла. Продукты наружной коррозии ( окалина, сульфид железа и др.) малопроницаемы для водорода, образующегося в результате внутренней коррозии. Вследствие этого создаются условия для концентрирования водорода в металле стенки трубы, что ускоряет процесс внутренней коррозии и разрушение стенки. [38]
Анализ аварийного выхода из строя этих труб показал, что основными причинами этих аварий является наличие накипи и шлама на внутренней стороне поверхности нагрева, что приводит к повышений температуры стенки труб выше допустимых пределов и образованию отдулин. [39]
 |
Изменение температуры перегрева пара в зависимости от из - - бытка воздуха в топке. [40] |
На ряде предприятий Москвы и Ленинграда в связи с переводом котлов с твердого топлива на газообразное участились случаи выхода из строя кипятильных и экранных труб. Разбор и анализ причин аварийного выхода из строя поверхностей нагрева показал, что одной из основных причин является наличие накипи и шлама на внутренней стороне поверхностей нагрева. Часто выход из строя экранных труб происходит из-за ударного действия факела, вследствие неудачного расположения горелочных устройств. [41]
 |
Схемы движения пара и газа в пароперегревателе. [42] |
Надежность работы пароперегревателя зависит от многих факторов и в первую очередь от влажности поступающего пара. Вместе с капельками воды в пароперегреватель вносятся различные соли, которые при испарении воды выпадают на стенках, образия накипь. Наличие накипи резко ухудшает условия передачи теплоты и может привести к перегреву и пережогу труб. На надежность работы пароперегревателя влияет также скорость движения пара, обеспечивающая отвод теплоты от змеевиков. С увеличением скорости движения пара возрастает коэффициент теплопередачи, однако при этом увеличивается гидравлическое сопротивление пароперегревателя. [43]
Из-за малой теплопроводности накипи металл кипятильных и экранных труб плохо охлаждается и подвергается сильному перегреву, в результате чего уменьшается его прочность. Это может привести к появлению на трубах отдулин, трещин, разрыву труб и даже к взрыву барабанов котла. Кроме того, наличие накипи на стенках труб паровых котлов приводит к перерасходу топлива. [44]
Серьезное внимание должно быть обращено на качество внутренней очистки поверхностей нагрева. Следует учесть, что при работе на газообразном топливе, по сравнению с твердым топливом, обычно повышается производительность котлоагрегата и изменяются условия передачи тепла экранным и конвективным поверхностям нагрева, что может вызвать увеличение температуры стенки экранных и кипятильных труб. Вследствие этого на ряде установок из-за наличия накипи наблюдаются случаи появления отдулин на трубах и разрывы труб. [45]
Страницы: 1 2 3 4