Наличие - неуравновешенность
Cтраница 2
АУУ состоит из следящей системы установки балансировочного груза в плоскости неуравновешенности, которая содержит чувствительный элемент 5, указывающий плоскость расположения неуравновешенности и выполненный в виде сегмента, свободно посаженного на вал 3 электродвигателя 2, два магнитоуправ-ляемых контакта ( МУК), два магнита ( М) и жестко связанной с ней следящей системы компенсации неуравновешенности в плоскости неуравновешенности, содержащей индикатор 1, который доказывает наличие неуравновешенности, с контактами ( IK, 2K, ЗКи4К); из электродвигателя 7, связанного кинематически с реечной передачей 6 и одновременно являющегося балансировочным грузом, а также из центробежного регулятора 4, отрегулированного таким образом, чтобы с помощью Кх и К2 по достижении критической скорости настройка системы управления изменялась на обратную. Оси индикатора 1, двигателя 2, регулятора 4 и чувствительного элемента 5 при установке в ротор совмещаются с продольной осью последнего. [16]
На состояние забойных клапанов также оказывает влияние распределение давлений в затрубном, трубном и подпакерном пространствах. Наличие гидравлической неуравновешенности отдельных узлов сборки может привести к непредвиденным увеличениям или уменьшениям передаваемых нагрузок на пакерный узел, если данная особенность конструкции клапанов не учтена при проектировании и управлении процессом. [17]
При среднем значении суточного хода часов на опережение и при наличии неуравновешенности системы исправление неуравновешенности может быть совмещено с регулировкой величины среднего суточного хода; в этом случае подкладывают две разные шайбы с противоположных сторон баланса с учетом величины неуравновешенности системы и величины среднего суточного хода. При среднем значении суточного хода часов на отставание и при наличии неуравновешенности системы исправление неуравновешенности также может быть совмещено с регулировкой величины среднего суточного хода; в этом случае необходимо облегчить соответствующие два винта баланса на равную величину с учетом величины неуравновешенности системы и величины среднего суточного хода часов. [18]
Конструкция турбокомпрессора и технология его изготовления должны обеспечивать соосность подшипников. Устанавливаемый в подшипники ротор необходимо предварительно балансировать динамически, так как наличие неуравновешенности может явиться причиной разрушения подшипников. [19]
Следовательно, ротор можно уравновешивать на стороне, совпадающей с дном стакана колокола независимо от наличия неуравновешенности на его открытой стороне. После этого неуравновешенность остается только на открытой стороне колокола. [20]
Включение сепаратора в технологическую линию производства цемента обеспечивает значительное повышение качества продукта. Конструкция сепаратора воспринимает большие динамические нагрузки, обусловленные колебаниями ротора разбрасывающею устройства ( РУ) из-за наличия неуравновешенности и пр. Поэтому представляет интерес исследование процесса колебаний упругой системы РУ сепаратора. [21]
 |
Блок-схема автоматического регулятора. [22] |
К ротору неподвижно прикреплены регулятор 2, учитывающий изменение фаз, и электродвигатель 3 с редуктором 4, на оси которого жестко установлен блок 5 устранения неуравновешенности. Блок устранения неуравновешенности содержит чувствительный элемент 6, определяющий плоскость неуравновешенности, сигналы с которого через поляризованное реле подаются на двигатель 3, и чувствительный элемент наличия неуравновешенности - S, сигналы с которого поступают на двигатель 9, осуществляющий перемещение балансировочных масс 10 в радиальном ( для ротора) направлении. Оси регулятора 2, двигателей 3 и 9 и чувствительных элементов 6 и 8 при установке в ротор совмещаются с продольной осью последнего. Лодача электроэнергии для питания устройства осуществляется через токосъемник 11, установленный на валу 12 ротора. [23]
Страницы: 1 2