Наличие - резьба
Cтраница 4
При нормальной эксплуатации в условиях статического нагру-жения резьбовые детали разрушаются редко. Статистический анализ случаев разрушения резьбовых деталей при значительных перегрузках показывает, что 90 % всех поломок носят усталостный характер. Это объясняется прежде всего тем, что при переменных напряжениях прочность резьбовых деталей снижается из-за наличия резьбы и переходных сечений ( сбег резьбы, сопряжение стержня болта с головкой), которые являются концентраторами напряжений. [46]
Резьбовые соединения осуществляются посредством винтов, болтов, гаек и других деталей с резьбой. Основными достоинствами их являются: удобство и простота сборки и разборки, взаимозаменяемость, большая номенклатура стандартных резьбовых деталей и невысокая стоимость при массовом автоматизированном производстве деталей. Недостатком резьбовых соединений, работающих при переменных нагрузках, является значительная концентрация напряжений, вызываемая наличием резьбы. [47]
Работа внутренней труболовки с замком осуществляется следующим образом. Трубо-ловка спускается на Т - / 2 левых бурильных трубах внутрь ловимых 4 насосно-ком-прессорных труб на возможную глубину. В случае невозможности извлечь прихваченные металлическим сальником или песчаной проб-кой аварийные трубы, можно, поворачивая колонну бурильных труб вправо, при наличии ленточной резьбы, легко отвернуть верхнюю часть замка от нижней и освободить колонну бурильных труб. [48]
В статьях А. С. Вольфсона [32, 33] исследована установившаяся и неустановившаяся ползучесть резьбовых соединений. Для решения второй задачи использована теория течения. Как и следовало ожидать, ползучесть приводит к выравниванию усилий на витки резьбы. В примерах расчетов для релаксационной задачи установлено, что наличие резьбы мало влияет на релаксацию напряжений в стержне болта. [49]
Различные раковины, каверны, задиры и другие повреждения уплотнительных поверхностей устраняются путем обточки, шлифовки и притирки на станке. На уплотнительной поверхности дефекты глубиной более 0 5 мм устраняются предварительной разделкой дефектного места и наплавкой на него металла с последующей обработкой. Если глубина повреждений менее 0 5 мм, то проводится шлифовка абразивным кругом и притирка. Неплотности между корпусом и седлом устраняются в зависимости от типа крепления. Если седло закреплено в корпусе запрессовкой, то оно вытачивается из корпуса и заменяется новым, которое приваривается к корпусу с предварительной разделкой места посадки. Если седло посажено на резьбе, то его вывинчивают с помощью специальных ключей и приспособлений. При наличии нормально сохранившейся резьбы ввертывается новое седло тем же приспособлением, но с большим усилием затяжки. Если резьба под седло имеет значительный износ, то она растачивается на больший размер с одновременной расточкой фаски под сварку. На это место запрессовывается и приваривается новое кольцо. [50]
 |
Крепление резьба колонн. [51] |
Такое крепление не гарантирует смещения колонн в поперечинах на величину зазора между ними и гнездами ( зазор бывает до 2 мм), но упрощает изготовление и монтаж колонн и поперечин. Чтобы предотвратить проворачивание нижних гаек, на нижней поперечине предусмотрены упоры. Указанное крепление применяют в прессах усилием - 1 МН и выше. Недостаток крепления - концентрация напряжений в резьбе колонны в месте выхода их из верхней и нижней неподвижных поперечин, где приложен максимальный момент. На рис. 25.11, б показано крепление колонн к поперечинам с помощью конического бурта и гаек. Крепление требует высокой точности расположения буртов на колоннах и отверстий под них в поперечинах, иначе возникнут дополнительные напряжения и осложнится равномерная затяжка колонн с поперечиной. Чтобы обеспечить предварительный натяг, в колонне имеются отверстия для установки в них нагревателей. Колонна в результате нагрева удлиняется, что обеспечивает затяжку колонны и поперечины после остывания. В прессах усилием менее 10 МН часто применяют плоские бурты на колоннах. Крепление верхней части колонны, исключающее концентрацию напряжений из-за наличия резьбы или бурта, показано на рис. 25.11, в. Жесткость соединения колонны и поперечины обеспечивается длинными анкерными тягами, воспринимающими массу верхней поперечины, инерционные усилия и в некоторых случаях усилие, возникающее при обратном ходе подвижной поперечины. [52]
Страницы: 1 2 3 4