Наличие - риска
Cтраница 4
Чаще всего причиной поломки зубьев является образование усталостных трещин в корне зуба, где возникают наибольшие напряжения изгиба и где вследствие относительно небольшого радиуса выкружки и наличия рисок ( следов) от инструмента происходит значительная концентрация этих напряжений. При нереверсивной нагрузке усталостные трещины обычно начинаются на рабочей стороне зуба - на стороне растяжения, хотя растягивающие напряжения в корне зуба меньше напряжений сжатия. [46]
Дежурный стрелочного поста не может сам измерить величину износа рамного рельса, остряка, усовика и сердечника крестовины, однако он должен иметь в виду, что наличие рисок ( отметин) от прохода колес подвижного состава на упорных болтах, вкладышах или в желобе между сердечником крестовины и усовиком является признаком превышающего норму износа рамного рельса, остряка, усовика или сердечника крестовины. Наличие вертикального износа наиболее ответственных частей стрелочного перевода сильно ослабляет их конструкцию, что при следовании подвижного состава по такому стрелочному переводу может привести к тяжелым последствиям. Кроме того, при изношенных рамном рельсе, остряке, усовике или сердечнике крестовины гребни колес проходящего по стрелке подвижного состава могут задеть за крепящие детали стрелочного перевода, что может привести к излому этих деталей или гребня колеса. [47]
Дефект может появиться из-за наличия воздуха в тормозной системе, утечки из нее жидкости, проникновения воздуха в главный тормозной цилиндр из-за отсутствия жидкости в наполнительном бачке, нарушения работоспособности главного тормозного цилиндра вследствие повреждения внутренней манжеты или наличия рисок на зеркале цилиндра и загрязнения рабочих Деталей узла, уменьшенного полного хода педали тормоза или увеличенного зазора между колодками и барабаном вследствие нарушений работоспособности устройства для автоматического поддержания зазоров между колодками и бараба яом. [48]
Амортизатор не оказывает достаточного сопротивления при растяжении либо вследствие негерметичности клапана отдачи в результате засорения и повреждения его деталей, либо из-за уменьшения жесткости пружины клапана отдачи, что устраняется установкой дополнительных регулировочных шайб под торец пружины, либо из-за негерметичности перепускного клапана поршня вследствие засорения или наличия рисок на кольцевых кромках торца поршня. [49]
Амортизатор может не оказывать достаточного сопротивления при растяжении либо вследствие негерметичности клапана отдачи в результате засорения и повреждения его деталей, либо из-за уменьшения жесткости пружины клапана отдачи, что устраняется установкой дополнительных регулировочных шайб под торец пружины, либо из-за негерметичности пропускного клапана поршня вследствие засорения или наличия рисок на кольцевых кромках торца поршня. Небольшие риски можно устранить притиркой по ровной чугунной плите, а при значительных неровностях поршень следует заменить. [50]
При растачивании отверстий в партии заготовок на настроенных станках расточного типа после отвода в исходное положение расточной оправки с резцом или заготовки на обработанной поверхности образуется риска, что обусловлено упругими деформациями технологической системы, действующими в процессе обработки. Наличие рисок от инструмента недопустимо для чистового, а в ряде случаев и для получистового растачивания, поскольку они портят обработанную поверхность и являются концентраторами напряжений. Использование расточных оправок с подвижным резцедержателем ( рис. 5.35) позволяет устранить это явление. [51]
Указанный нагар и риски не препятствуют нормальной эксплуатации дизеля. Наличие рисок не служит основанием для замены поршней. [52]
При вулканизации камеры в пресс-форме на ее поверхность в окружном и меридиональном направлениях рекомендуется наносить риски высотой 0 2 - 0 5 мм, шириной 1 - 3 мм, которые способствуют отводу воздуха из пресс-формы, а следовательно, улучшают отпрессовку поверхности камеры. Наличие рисок также позволяет удалить воздух, оставшийся между камерой и покрышкой. [53]
 |
Изменения в уравнительном поршне и корпусе крана машиниста. [54] |
Золотник и его зеркало во втулке проверяют лекальной линейкой и лопаточкой. При наличии рисок и неровностей поверхности золотника и его зеркала обрабатывают притирочными пастами или брусками, а затем золотник притирают к своему зеркалу. [55]
Детали парораспределительного механизма перед ремонтом осматривают. При наличии рисок или износа во втулках главного и ходопеременного золотников более 0 3 мм их необходимо расточить и отшлифовать. [56]
При помощи интерференционной головки на контролируемой поверхности создаются интерференционные полосы. При наличии рисок и других микронеровностей полосы искривляются на величину, пропорциональную высоте неровностей. С помощью окуляра производят отсчеты величины а, выражающей величину высоты микронеровностей, и отсчет величины Ь, соответствующей расстоянию между. [57]
После снятия клапанов через клапанные гнезда проверяют состояние рабочих поверхностей цилиндров. При наличии рисок и задиров разбирают поршневую группу, зачищают зеркало цилиндров тонким шлифовальным полотном, чистят кольца и канавки на поршне. Затем соединяют все трубопроводы и аппараты, которые были разъединены для продувки, очищают фильтры на смазочной системе, проверяют затяжку резьбовых соединений на компрессоре. Заменяют манометры, которыми пользовались при продувке, постоянными, проверяют исправность предохранительных клапанов и готовят компрессор к испытаниям под нагрузкой. Испытания под нагрузкой служат для проверки работоспособности всех узлов и систем компрессора в условиях эксплуатации. К нагрузке компрессора после пуска приступают, убедившись, что все узлы на холостом ходу работают нормально. В начале испытания давление повышают постепенно ступенями: 25, 50, 75 и 100 % рабочего давления. Переходить к режиму с более высоким давлением следует только после устранения дефектов и достижения нормальной работы на предыдущем режиме. Следят за температурой и давлением газа по ступеням, за появлением посторонних стуков и течи во фланцевых соединениях и за вибрациями трубопроводов. [58]
Страницы: 1 2 3 4