Наличие - ротор
Cтраница 2
Большое число оборотов, малый вес, компактность и уравновешенный ход позволили пристроить ее консольно к фланцевому электродвигателю. Несмотря на то, что во II ступени этого компрессора степень сжатия равна 2 и водяное охлаждение отсутствует, температура конца сжатия по опытным данным все же оказалась равной 180 С. Конструктивной особенностью этого компрессора является наличие плавающего ротора I ступени, свободно перемещающегося к крышкам и, таким образом, самоустанавливающегося. [16]
Сушка может производиться как со вставленным ротором, так и без него. При вставленном роторе один из его концов должен быть изолирован от вкладыша или вместе со стулом подшипника от фундаментной плиты, так как на концах ротора во время сушки появится напряжение, равное напряжению одного витка намагничивающей обмотки. Исправность изоляции должна контролироваться по горению электролампы или по вольтметру, подключенным между валом и корпусом. При наличии ротора в статоре более трудно уложить обмотку. Кроме того, по заводской инструкции для исключения остаточного прогиба ротор следует повертывать на 180D через каждые 20 - 30 мин, что сильно усложняет проведение сушки. Поэтому, как правило, статор потерями в стали сушится при вынутом роторе. [17]
В работе сопоставляются распределения при однофазном и трехфазном включениях и указывается на роль структуры обмотки. Отмечается, как и в других работах, малое влияние на процесс ротора. Распределения напряжений при наличии и отсутствии ротора мало отличаются. Волновые сопротивления несколько повышаются при наличии ротора. [19]
 |
Конструктивная схема ДКР.| Конструкция двигателя с волновым гибким ротором. [20] |
Разновидностью ДКР являются двигатели с волновым гибким ротором. При питании обмотки статора волна деформации перемещается синхронно с полем. При этом происходит обкатывание гибким венцом ротора жесткого венца статора с частотой вращения п nc ( zr-zs) / zr Вращение ротора передается на вал двигателя через зубчатую передачу. Волновые двигатели в отличие от ДКР более сбалансированы и имеют меньший уровень звука и вибраций. Однако технологические и конструктивные трудности, связанные с наличием деформируемого ротора и эластичной зубчатой передачи, ограничивают их применение. [21]
Страницы: 1 2