Cтраница 3
Настоящий расчет является поверочным. Для предварительных расчетов нулевые точки принимаются лежащими в серединах панелей, а сечения поясов и стоек принимаются равными. Наибольшие напряжения имеют место: в поясах при равных панелях в наиболее удаленной от действующей внешней силы панели и около стоен с наибольшей жесткостью, а при неравных панелях, кроме того, в наибольших по клине панелях, в стойках, смежных с наибольшими по длине панелями, и в концевых панелях. При наличии весьма жесткой стойки ( сплошная зашивка) длины панелей / или их частей / и / берутся не от оси стойки, а от ее края. Асимметричная стрела при малых углах наклона поясов ( ак 5) для расчета может быть заменена симметричной с теми же длинами панелей и высотами стоек. [31]
Контрольный прибор неподвижен, контролируемое изделие передвигается. Способ экономичнее, требует меньше времени потому, что обе руки свободны и производят только установку и снятие контролируемого изделия. Способ позволяет двумя руками работать поточным методом. Характерным для него является наличие стойки с рычажной головкой или индикатором. Возможно применение обычных калибров, если они закреплены в специальном приспособлении или жестко связаны с плитой или со стойкой ( см. фиг. [32]
Ванны для вспомогательных операций ввиду отсутствия в них анодов могут быть меньше, чем ванны для основных операций. При определении числа загрузочно-разгрузочных стоек и мест их расположения исходят из условия, что наиболее рационально проводить загрузку и разгрузку на одной загрузочной стойке, что уменьшает площадь, занимаемую автоматической линией, и сокращает длину пути, проходимого автооператором. При этом обязательно учитывают направление грузопотока цеха. Устанавливают такие стойки на торце автоматической линии. При наличии стоек с двух торцов ход возврата свободных приспособлений на место загрузки встраивается в циклограмму как рабочий ход. Иногда его используют для проведения вспомогательных операций. [33]
Передняя часть кузова использована для размещения в ней багажного отделения, а в средней, пассажирской части расположены два регулируемых и откидывающихся отдельных передних сиденья и одно общее двухместное заднее сиденье. За стенкой заднего сиденья размещается второе небольшое багажное отделение. Широкие проемы двух дверей, допускающие большой угол открытия, дают доступ к задним сиденьям. Передние сиденья могут быть отодвинуты назад, что позволяет создать необходимые удобства для управления автомобилем. Панорамные стекла в передней и задней частях кузова и два больших стекла с каждой боковой стороны при наличии узких стоек между ними создают хорошую круговую обзорность. [34]