Нанесение - первое
Cтраница 3
 |
Смесительно-штукатурный агрегат С-250. [31] |
Холодные асфальтовые мастики можно наносить также цемент-пушкой, причем по материальному шлангу подается готовая смесь. Работу следует выполнять при температуре не ниже 15, так как при более низких температурах вода из покрова испаряется очень медленно. По этой же причине между нанесением первого и второго наметов должен быть соблюден перерыв, достаточный для испарения воды из ранее нанесенного слоя. [32]
Международный империализм, и прежде всего государственные и военные деятели США, хотят видеть мир с позиции силы. Основная ставка делается на подготовку к стратегической ядерной войне и многовариантное использование в ней стратегических сил - от так называемых ограниченных ядерных ударов до массированного их применения. В стратегических планах Пентагона главное внимание уделяется нанесению первого упреждающего ядерного удара по всему комплексу объектов военного потенциала, органов административно-политического руководства, важнейшим объектам промышленности, энергетики, транспорта и связи СССР и стран социалистического сообщества. [33]
Международный империализм, и прежде всего государственные и военные деятели США, хотят видеть мир с позиции силы. Основная ставка делается на подготовку к стратегической ядерной войне и многовариантное использование в ней стратегических сил - QT так называемых ограниченных ядерных ударов до массированного их применения. В стратегических планах Пентагона главное внимание уделяется нанесению первого упреждающего ядерного удара по всему комплексу объектов военного потенциала, органов административно-политического руко. [34]
Перед склеиванием поверхности деталей тщательно очищают от загрязнений, обезжиривают растворителями и придают им некоторую шероховатость. Учитывая, что большинство клеев ( кроме эпоксидных) содержат летучие растворители, после нанесения первого и последующих слоев клея их нужно подсушить. Время выдержки при подсушивании зависит от марки клея и обычно приводится в правилах применения. Так, например, при применении клея ВС-10Т, который используют для наклейки фрикционных накладок на тормозные колодки, необходимо после нанесения первого слоя клея выдержать деталь на воздухе в течение 15 - 20 мин, а после нанесения второго слоя - в течение 10 - 15 мин. Выдержка на воздухе может быть заменена сушкой в сушильном шкафу в течение 5 мин при температуре 60 С. [35]
Перед склеиванием поверхности деталей тщательно очищают от загрязнений, обезжиривают растворителями и придают им некоторую шероховатость. Учитывая, что большинство клеев ( кроме эпоксидных) содержат летучие растворители, после нанесения первого и последующего слоев клея их нужно подсушить. Время выдержки при сушке зависит от марки клея и обычно приводится в правилах его применения. [36]
Наносят на пластинку отдельно по 1 мкл каждого из 2 растворов в растворе эдетата динатрия ( 10 г / л) ИР, содержащих ( А) 6 0 мг испытуемого вещества в I мл и ( Б) 6 0 1мг бацитрацина цинка СО в 1 мл. Третье пятно ( В) образуется лри нанесении на пластинку в одно и то же место по 1 мкл растворов А и Б, при этом дают пятну высохнуть между нанесением первого и второго раствора. После извлечения пластинки из хроматографической камеры дают ей высохнуть на воздухе, увлажняют смесью трикетогидриндена / пиридина / бутанола ИР и нагревают при 110 С в течение 10 мин. Дают остыть и оценивают хроматограмму при дневном свете. Раствор В дает одно пятно. [37]
Поверхности, подлежащие склеиванию, должны быть ровными и хорошо прилегать друг к другу. Перед склейкой металл зачищают наждачной шкуркой № 80 и обезжиривают спиртом, ацетоном или бензином. После нанесения первого и второго слоев образцы каждый раз подсушивают при 50 - 60 С в течение 30 мин. После нанесения третьего слоя покрытые клеем образцы выдерживают на воздухе до отлипа, затем складывают и помещают в приспособление для склеивания - кассету. Рычажный пресс с кассетой помещают в термошкаф, снабженный терморегулятором, термопарой и потенциометром. Термопара должна быть подведена к поверхности склеиваемых образцов. По истечении этого времени обогрев выключают, образцы охлаждаются до 30 - 20 С под давлением, затем давление снимают и образцы выгружают. [38]
На высохший до отлипа адгезионный слой кистью равномерно наносят связующее и сразу же первый слой стекломатериала, который прижимают руками, прикаточным роликом или кистью до полного удаления воздушных пузырей. Для удобства нанесения заготовок стекломатериалов на винипластовую поверхность их необходимо предварительно свернуть в рулон, один конец которого приклеивают к обкладываемой поверхности, а затем, постепенно раскручивая рулон, производят обклейку. Излишки ткани по кромкам аппарата после формирования первого слоя подрезают ножницами. Для увеличения сцепления стеклопластика с винипластом при нанесении первого и второго слоев используют стеклосетку, а не стеклоткань. [39]
Краска ОСМ-3 ( ТУ 84 - 133 - 81) - органосиликатная краска, представляет собой суспензию пигментов и силикатов в связующем, содержащем органические и элементоорганические полимеры. Краска предназначена для окрашивания бетонных, кирпичных, оштукатуренных, деревянных поверхностей. Краска выпускается белого цвета. Второй слой наносят через 20 мин после нанесения первого. [40]
Схема процесса окраски наружной поверхности кузова следующая. После очистки поверхности от ржавчины, различных загрязнений и обезжиривания уайт-спиритом на места стыков, соединений, на сварные швы наносится фосфатирующая грунтовка ВЛ-02; после сушки при 18 - 23 С в течение 15 мин наносят слой грунтовки ГФ-021. После сушки токами промышленной частоты в течение 30 мин при 80 - 90 С производят местное шпатлевание составом ПФ-002, а затем последовательно наносят три слоя той же шпатлевки. Затем производят шлифование с водой, сушка 30 мин, после чего наносят пневматическим распылением ( или иным способом) грунт ГФ-021; после его сушки в течение 4 ч при 60 - 70 С производится легкое шлифование, шпатлевание, вновь шлифование и последовательное нанесение трех слоев эмали ПФ-115. После нанесения первого и второго слоев эмали производится легкое шлифование. [41]
Выравнивание поверхности грунтовки от рисок, царапин и незначительных неровностей производится шпаклеванием. Шпаклевка представляет собой густую пасту и состоит из пигментов ( красителей) и наполнителей ( мел, охра, железный сурик и др.), изготовленных на различных разбавителях. Шпаклевка снижает прочность лакокрасочного покрытия, поэтому должна наноситься в минимальном количестве толщиной, не превышающей 0 5 мм. Алкидностирольная шпаклевка МС-00-6 ( продолжительность сушки 30 мин при 18 - 23 С) применяется для выравнивания поверхности кузова под меламино-алкидные эмали. Из глифталевых шпаклевок на автозаводах применяются грунт-шпаклевки № 178, 185, продолжительность сушки которых составляет 40 мин при температуре JjBO-110 С. Первоначально шпаклевка наносится на отдельные углубления с целью их выравнивания, а затем сплошь по всей поверхности кузова. Слой шпаклевки после высыхания перед нанесением первого или следующего слоя краски подвергают шлифованию для удаления неровностей, рисок и царапин, получающихся в процессе шпаклевания. Для шлифования применяются различные абразивные материалы: пемза, обыкновенные и водостойкие шлифовальные шкурки. Нанесение первого ( выявительного) слоя краски позволяет обнаружить дефекты шлифования, шпаклевки, которые затем устраняются быстросохнущей шпаклевкой АШ-30 или АС-395-1. После устранения дефектов последовательно наносят несколько слоев краски, число которых зависит от вида применяемой эмали. После нанесения каждого слоя производят сухое легкое шлифование водостойкими шкурками № 320 - 280 с последующей протиркой миткалевыми салфетками. Окрашенная поверхность должна иметь равномерный глянец и цвет, она должна быть без царапин, трещин, подтеков краски и пр. [42]
Выравнивание поверхности грунтовки от рисок, царапин и незначительных неровностей производится шпаклеванием. Шпаклевка представляет собой густую пасту и состоит из пигментов ( красителей) и наполнителей ( мел, охра, железный сурик и др.), изготовленных на различных разбавителях. Шпаклевка снижает прочность лакокрасочного покрытия, поэтому должна наноситься в минимальном количестве толщиной, не превышающей 0 5 мм. Алкидностирольная шпаклевка МС-00-6 ( продолжительность сушки 30 мин при 18 - 23 С) применяется для выравнивания поверхности кузова под меламино-алкидные эмали. Из глифталевых шпаклевок на автозаводах применяются грунт-шпаклевки № 178, 185, продолжительность сушки которых составляет 40 мин при температуре JjBO-110 С. Первоначально шпаклевка наносится на отдельные углубления с целью их выравнивания, а затем сплошь по всей поверхности кузова. Слой шпаклевки после высыхания перед нанесением первого или следующего слоя краски подвергают шлифованию для удаления неровностей, рисок и царапин, получающихся в процессе шпаклевания. Для шлифования применяются различные абразивные материалы: пемза, обыкновенные и водостойкие шлифовальные шкурки. Нанесение первого ( выявительного) слоя краски позволяет обнаружить дефекты шлифования, шпаклевки, которые затем устраняются быстросохнущей шпаклевкой АШ-30 или АС-395-1. После устранения дефектов последовательно наносят несколько слоев краски, число которых зависит от вида применяемой эмали. После нанесения каждого слоя производят сухое легкое шлифование водостойкими шкурками № 320 - 280 с последующей протиркой миткалевыми салфетками. Окрашенная поверхность должна иметь равномерный глянец и цвет, она должна быть без царапин, трещин, подтеков краски и пр. [43]
Страницы: 1 2 3