Автоматическая наплавка

Cтраница 1

Принципиальная схема автоматической электродуговой наплавки.| Схема автоматической наплавки под флюсом. [1]

Автоматическая наплавка под флюсом отличается высокой производительностью процесса. [2]

Машины для точечной сварки переменного тока.| Универсальные источники тока для сварки. [3]

Автоматическая наплавка осуществляется также при помощи станков у. [4]

Автоматическая наплавка под слоем флюса имеет те же преимущества, что и автоматическая сварка - высокое качество, большую производительность, экономичность и др. Высокое качество наплавки объясняется стабильностью процесса, а также тем фактом, что электрическая дуга в данном случае горит под оболочкой, образованной расплавленным флюсом, что предохраняет расплавленный металл от кислорода и азота воздуха. Остывший флюс образует на металле корку, предохраняющую его от чрезмерно быстрого охлаждения. [5]

Автоматическая наплавка позволяет наносить на поверхности деталей слои толщиной от 7 до 40 мм; ее производительность при горении одной дуги от 1 до 40 кг / час. [6]

Автоматическая наплавка под флюсом начинает внедряться при изготовлении и ремонте бурильных замков и приварке их к трубам. [7]

Автоматическая наплавка под флюсом применяется в различной аппаратуре из нержавеющих аустенитных сталей, где наблюдается сплошная коррозия сварного соединения или основного металла. В этом случае осуществляется наплавка поврежденных участков обычной сварочной проволокой или лентой из нержавеющей стали. [8]

Автоматическая наплавка стальных валков, Металлургпздат, Харьков. [9]

Автоматическая наплавка под флюсом широко применяется при восстановлении валков прокатных станов, бандажей колес подвижного состава, бурового инструмента, режущего инструмента и др. Более подробные сведения о наплавке приводятся в специальной главе. [10]

Автоматическая наплавка порошковой проволокой, которая позволяет наносить слой металла любого химического состава и получать закалочные структуры различной твердости [8], получила широкое распространение в последнее время. Автоматическая наплавка ленточным электродом и порошковой лентой в 2 - 3 раза производительнее, чем обычной электродной проволокой, и дает возможность за один ход аппарата наносить слой металла шириной до 100 мм, толщиной 2 - 8 мм. [11]

Автоматическая наплавка двумя дугами, трехфазной дугой или расщепленным электродом выгодна, когда наплавляются плоские поверхности или цилиндрические детали большого диаметра. Цилиндрические, а также конические детали малого диаметра нельзя наплавлять указанными способами из-за стенания расплавленного металла и шлака. Такие детали наплавляют однодуговым способом. В отношении многоэлектродной наплавки следует сказать, что при числе электродов больше трех процесс становится недостаточно надежным; кроме того, усложняется конструкция наплавочных аппаратов. [12]

Автоматическая наплавка под флюсом обеспечивает довольно большой объем ванны жидкого флюса и металла. Крупные детали наплавляют многодуговой наплавкой, при этом один рабочий управляет одновременно несколькими аппаратами, каждый из которых обрабатывает определенный участок изделия. [13]

Автоматическая наплавка имеет целый ряд преимуществ по сравнению с ручной. Основными из них являются следующие. В состав наплавленного металла можно вводить около 30 % легирующих элементов, что значительно повышает износостойкость и придает этому металлу другие необходимые свойства. При этом легирующие элементы расходуются более экономично, чем при ручной наплавке. Резко увеличивается производительность труда; значительно улучшаются условия труда и качество работ; уменьшается расход электроэнергии и наплавочных материалов. [14]

Автоматическая наплавка порошковой электродной проволокой является новым способом изготовления и ремонта изделий. Этот способ находит все более и более широкое применение. В настоящее время накоплен производственный опыт по изготовлению прокатных валков, шарошгк для буровых долот, рабочих колес центробежных насосов, брони багерных насосов, билодержателсй шахтных мельниц, штам-1 пов и некоторых других тяжелонагруженных деталей машин. [15]

Страницы: 1 2 3 4