Жесткость - испытание
Cтраница 1
Жесткость испытаний определяется величиной окружной и боковой сил, действующих на элемент протектора в контакте с дорогой, и характеризуется интенсивностью износа шины-эталона. [1]
Однако такая жесткость испытаний не всегда оправдана, поскольку в работающих конструкциях на практике не допускаются напряжения, хотя бы близкие к пределу текучести металла. Кроме того, наличие неравномерно распределенных пластических деформаций может существенно исказить результаты ускоренных испытаний. [3]
Интенсивность механического воздействия, характеризующая жесткость испытания, должна либо соответствовать, либо обеспечивать наилучшую корреляцию с результатами эксплуатационных испытаний. [5]
Время выдержки при заданной температуре выбирают в зависимости от установленной жесткости испытаний из временного ряда значений, приведенных в предыдущем параграфе. Производятся измерения тех же параметров, что и при испытании на теплоустойчивость. [6]
 |
Схема испытания по методу Бланше. [7] |
При помощи пуансона в образце создают напряженное состояние, определяющее степень жесткости испытания. На образце выполняют круговой шов диаметром 60 мм аргоно-дуговой сваркой с присадочным материалом или без него. [8]
 |
Форма и размеры образца для испытания на термическую усталость ( а и схема крепления образца ( б. [9] |
Опыт эксплуатации показал, что при ежедневной работе с высокожаропрочными сплавами через 8 - 12 месяцев зубцы втулок изнашиваются, что приводит к снижению жесткости испытания, в связи с чем требуется перезаточка зубцов или перепрессовка втулок в плашках. Другой вариант устройства ( рис. 3) состоит из двух плашек 1, в пазах которых установлены втулки 2 прямоугольного сечения. [10]
В других технических условиях диаметр стержня устанавливается равным 8 - 12-кратной толщине медной проволоки, что принципиально является более правильным, так как при применении стержня неизменного диаметра для испытания проводов различной толщины с ее увеличением жесткость испытания значительно возра-стает. [11]
Для их осуществления обычно требуются специализированные камеры, вибро - или ударные стенды; лишь транспортабельность в ряде случаев оценивают перевозкой на автомобилях по дорогам с нормированным покрытием. Жесткость испытаний определяется в основном нормами условий эксплуатации и транспортирования испытуемого оборудования. [12]
 |
Амплитудные значения разрядных напряжений при атмосферном давлении. [13] |
Представляют интерес также величины минимальных перенапряжений, возникающих на междувитковой изоляции. Это важно при оценке жесткости испытаний витковой изоляции, так как распределение перенапряжений между витками при испытаниях аналогично распределению перенапряжений при приходе на зажимы машины волны с крутым фронтом. [14]
При испытании гибких проволочных выводов на скручивание каждый проволочный вывод изгибают на 90 на расстоянии 6 - 6 5 мм от места присоединения к изделию при радиусе кривизны 0 7 - 0 8 мм. Конкретный угол поворота зависит от степени жесткости испытаний. Каждый поворот производят в направлении, противоположном предыдущему. [15]
Страницы: 1 2