Антифрикционный наполнитель
Cтраница 2
Маловязкие смазки без антифрикционных наполнителей не создают надежной разделительной пленки между контактирующими металлическими поверхностями, что приводит к росту давления при высадке, ухудшению качества поверхности, резкому снижению стойкости инструмента. Введение в состав смазок твердых антифрикционных наполнителей типа мела, графита, сульфида цинка, дисульфида молибдена, а также высоковязких компонентов, например воска, стеарина, вазелина, снижает технологичность процессов высадки. Твердые наполнители, скапливаясь в штампе, приводят к некоторому изменению геометрии ручья и засоряют систему подачи смазки. [16]
 |
Зависимости коэффициента трения без смазки и скорости изнашивания / подиацеталей от шероховатости поверхности контртела [ по данным фирмы БАСФ ( ФРГ ]. [17] |
На рис. 1.2 показана зависимость коэффициента трения без смазки и скорости линейного изнашивания для ультраформа N2320 ( группа 14) и ультраформа N2211PVX ( группа 16) от параметра шероховатости Rz контртела. Преимущество жидкого масла как антифрикционного наполнителя проявляется при Кг не более 1 0 - 1 5 мкм. [18]
При нанесении такого смазочного материала на шлифовальный круг устраняется налипание металла на его рабочую поверхность. Применение нитрида бора в качестве антифрикционного наполнителя ТСМ ограничивается его высокой стоимостью, хотя по технологическим показателям ТСМ на основе нитрида бора значительно превосходят ТСМ на основе графита. [19]
Для улучшения адгезии ТСМ к обрабатываемому материалу и шлифовальному кругу в него вводят связующие: органические продукты двух классов - акриловые, алкидные, фениловые смолы и ацетаты; термоактивные пластмассы ( феноляты, эпоксифеляты, силоксаны, эпоксидные смолы, полиамидные и полиимидные смолы и уретаны); неорганические - силикаты, фосфаты, керамику. Функции связующего могут выполнять стеарин, парафин, воск, а антифрикционного наполнителя - сера. [20]
В большинстве случаев применяемые СОЖ представляют собой водные растворы и масляные эмульсии с добавлением антифрикционных и других специальных наполнителей. Так, для горячей обработки металлов давлением наиболее распространенными являются СОЖ с антифрикционным наполнителем. Наиболее распространенный антифрикционный наполнитель - графит. [21]
Для определения коэффициента трения могут быть получены аналитические зависимости на основе решения уравнения (5.19) для гидродинамического режима работы и эмпирические формулы для остальных режимов. При расчетах можно пользоваться графиком, показанным на рис. 5.16 () - фторопласт; 2 - резина с антифрикционным наполнителем; 3 - резина на основе СК. [22]
От вида, свойств, количества и сочетания наполнителей зависят также физико-механические, термодеформационные, теплофизические и технологические свойства композиционных материалов. Из металлов в качестве наполнителей наиболее употребимы порошки бронзы, меди, железа, свинца и др. Среди других неорганических наполнителей наиболее часто применяют оксиды и соли металлов, стекло в виде порошка, волокна, нитей и ткани, каолин, слюду, глинозем, оксид кремния, кокс, а также антифрикционные наполнители: графит различной дисперсности, сульфиды и другие вещества, выполняющие функции твердой смазки. [23]
В большинстве случаев применяемые СОЖ представляют собой водные растворы и масляные эмульсии с добавлением антифрикционных и других специальных наполнителей. Так, для горячей обработки металлов давлением наиболее распространенными являются СОЖ с антифрикционным наполнителем. Наиболее распространенный антифрикционный наполнитель - графит. [24]
Более технологичны композиционные материалы с рублеными волокнами, длина которых составляет 10 мкм - 10 мм. С увеличением содержания антифрикционного наполнителя интенсивность изнашивания сначала снижается, а затем возрастает вследствие уменьшения прочности композиционного материала. При увеличении хрупкости связующего, уменьшения адгезии к нему наполнителя, а также при наличии дополнительно жидкого смазочного материала экстремум интенсивности изнашивания сдвигается в сторону меньшего содержания наполнителя. [25]
 |
Типы и марки важнейших уретановых эластомеров.| Свойства вулканизатов вальцуемых уретановых каучуков. [26] |
Вулколланы с высокой твердостью имеют низкий коэфф. При добавлении к ним антифрикционных наполнителей, напр, дисульфида молибдена или графита, получают самосмазывающиеся материалы. [27]
Маловязкие смазки без антифрикционных наполнителей не создают надежной разделительной пленки между контактирующими металлическими поверхностями, что приводит к росту давления при высадке, ухудшению качества поверхности, резкому снижению стойкости инструмента. Введение в состав смазок твердых антифрикционных наполнителей типа мела, графита, сульфида цинка, дисульфида молибдена, а также высоковязких компонентов, например воска, стеарина, вазелина, снижает технологичность процессов высадки. Твердые наполнители, скапливаясь в штампе, приводят к некоторому изменению геометрии ручья и засоряют систему подачи смазки. [28]
Для повышения эксплуатационных свойств ( уменьшения коэффициента трения и увеличения износостойкости) в пластмассу вводят ( до 10 %, массовая доля) порошок графита. Однако при этом ухудшаются адгезионные свойства раствора пластмассы. Чтобы использовать хорошие адгезионные качества ненаполненной пластмассы и повышенные эксплуатационные свойства раствора, содержащего антифрикционные наполнители, направляющие крупных металлорежущих станков ( со слоем пластмассы толщиной более 2 мм) ремонтируют двухступенчатым методом. Восстанавливаемая поверхность покрывается слоем раствора пластмасс СХЭ-2, СХЭ-3 ( подложка) без наполнителя, обладающей максимальной адгезией. [29]
В качестве антифрикционных наполнителей используют дисперсные порошки неорганических веществ, имеющих слоистую кристаллографическую решетку. К ним относятся графит, дисульфид молибдена ( природный), диселениды и дихалькогениды металлов, а также нитрид бора, йодистый кадмий и другие. Из органических продуктов используют фторопласт-4, полиэтиленовые воска, а также жидкие антифрикционные добавки. Нередко один АПМ содержит несколько разновидностей антифрикционных наполнителей. [30]
Страницы: 1 2 3