Действительный напор

Cтраница 4

Рассматривая напор, создаваемый рабочим колесом, мы отмечали, что действительный напор меньше теоретического вследствие ряда причин. Точно так же, как уже указывалось ранее, действительная производительность центробежной машины будет меньше теоретической в результате утечек газа через зазоры между колесом и корпусом. [46]

Рассматривая напор, создаваемый рабочим колесом, мы отмечали, что действительный напор меньше теоретического вследствие ряда причин. [47]

Ят - теоретический напор, создаваемый рабочим колесом; Я - действительный напор насоса. [48]

Характеристики полезной мощности N K и потребляемой мощности N c. [49]

Формула (4.17) подтверждает полученную в [2] функциональную зависимость между крутизной характеристик действительного напора и потребляемой мощности в номинальном режиме работы. [50]

Характеристики вентиляторов.| К расчету производительности вентилятора. [51]

Максимальный расход воздуха ( при работе вентилятора на воздухопровод без сопротивлений) получается при действительном напоре Я, равном нулю, когда вся работа вентилятора затрачивается лишына преодоление собственного сопротивления. [52]

Если расход воздуха, прогоняемого вентилятором, увеличивается, то растут потери в нем и действительный напор падает. [53]

Характеристики газовоздушного тракта и тяго-дутьевых машин с направляющими аппаратами и с переменным числом оборотов. [54]

Наименее экономичным является дроссельное регулирование, при котором нужный напор Н определяется характеристикой тракта, а действительный напор Яоь развиваемый машиной, - ее характеристикой при полном ( номинальном) числе оборотов п0 ( см. рис. 18 - 3); разность напоров Я01 - Я Ядр теряется при дросселировании. [55]

Принцип действия вентилятора. [56]

Если расход воздуха, прогоняемого вентилятором, увеличивается, то поте - пs ри в кем растут и действительный напор падает. [57]

Характеристики центробежного насоса. [58]

Действительная характеристика насоса ( устанавливается опытным путем) отличается от теоретической по тем же причинам, по которым действительный напор отличается от теоретического, и имеет вид кривой /, изображенной на рис. П-9, а. С изменением производительности и напора изменяются также мощность на валу насоса N ( кривая 2 на рис. П-9, а) и коэффициент полезного действия у) н ( кривая 3 на рис. П-9, а), имеющий максимальное значение при одной сопряженной паре величии Я и V. График, представленный на рис. П-9, а, характеризует работу насоса при различных режимах, но при одном числе оборотов рабочего колеса; этот график называется частной характеристикой центробежного насоса. [59]

Значительно большие объемы продуктов сгорания при использовании газового топлива по сравнению с углем и их более низкая температура ( из-за чего уменьшается действительный напор дымовой трубы) вызывают необходимость во многих случаях проверять расчетом высоту дымовых труб и их сечение. [60]

Страницы: 1 2 3 4