Скоростной напор - воздух
Cтраница 4
Поэтому они менее чувствительны к воздействию избыточного давления. Для этих сооружений разрушающее действие ударной волны определяется действием скоростного напора воздуха. [46]
Ударная волна быстро обтекает высокие сооружения с малой площадью ( телеграфные столбы, заводские тру -; бы, буровые вышки и другие сооружения) и поэтому они, менее чувствительны к давлению отражения. Для этих сооружений разрушающее действие ударной волны определяется действием скоростного напора воздуха. Такие сооружения, рассчитанные на действие ветровой нагрузки, разрушаются под действием скоростного напора воздуха. [47]
 |
Схема эжекцион-ной системы вентиляции. [48] |
Иногда вместо вентиляторов применяют эжекторы. Принцип эжекции прост: в отдельном помещении устанавливают вентилятор, создающий скоростной напор воздуха. Эжекционные установки имеют невысокий коэффициент полезного действия и на нефтеперерабатывающих заводах применяются редко. [49]
Непосредственное поражение человека ударной волной возникает в результате воздействия избыточного давления и скоростного напора воздуха. Ударная волна почти мгновенно охватывает человека и сжимает его со всех сторон. Мгновенное повышение давления в момент прихода ударной волны воспринимается как резкий удар. Скоростной напор воздуха действует с одной стороны, обладает метательным действием и может отбросить человека, причинив ему травмы. [50]
 |
Схема эжекционной. системы вентиляции. [51] |
Для привода вентилятора применяют электродвигатели взрыво-защищенного типа или обычные, но установленные в изолированном помещении с пропуском вала через сальники, закрепленные с обеих сторон стены. Обычный вентилятор среднего или высокого давления, установленный в отдельном помещении, создает скоростной напор воздуха. [52]
В неподвижном слое ( рис. 13, а) куски топлива не перемещаются относительно решетки, под которую подается необходимый для горения воздух. В кипящем слое ( рис. 13, б) частицы твердого топлива под действием скоростного напора воздуха интенсивно перемещаются одна относительно другой. Кипящий слой существует в Границах скоростей от начала псевдоожижения до режима пневмотранспорта. [53]
В неподвижном слое ( рис. 13, а) куски топлива не перемещаются относительно решетки, под которую подается необходимый для горения воздух. В кипящем слое ( рис. 13, б) частицы твердого топлива под действием скоростного напора воздуха интенсивно перемещаются одна относительно другой. Кипящий слой существует в границах скоростей от начала псевдоожижения до режима пневмотранспорта. [54]
Непосредственное поражение человека ударной волной возникает в результате воздействия на него избыточного давления и скоростного напора воздуха. Ударная волна почти мгновенно охватывает человека и сжимает со всех сторон. Мгновенное повышение давления в момент прихода ударной волны воспринимается как резкий удар. Скоростной напор воздуха обладает метательным действием и может отбросить человека, причинив ему травмы. [55]
 |
Схема центробежно-вакуумного ог. [56] |
У многих карбюраторов ось воздушной заслонки несколько смещена относительно осп патрубка, что способствует ее открытию после пуска, когда скоростной напор воздуха возрастет. Для облегчения пуска двигателя дроссельная заслонка 10 должна быть немного приоткрыта, поэтому ее соединяют с воздушной заслонкой системой тяг и рычагов, чтобы при закрытой воздушной заслонке дроссельная заслонка была открыта на определенную величину. Для обеспечения сохранения регулировки карбюратора в условиях длительной эксплуатации необходимо, чтобы перепад давлений между поплавковой камерой и диффузором не зависел от сопротивления воздухоочистителя. [57]
Циклы реактивных двигателей ничем не отличаются от циклов газовых турбин. Своеобразной особенностью прямоточных двигателей является только то, что в них процесс адиабатного сжатия воздуха / - 2 происходит в диффузоре за счет скоростного напора воздуха. [58]
 |
Трехточка ( а, скеговая трехточка ( б, ее модификация, разрез по ДП ( в. [59] |
Скеги располагаются за спонсонами вдоль бортовых поверхностей днища. Вместе с днищем и внутренними бортами спонсонов они образуют туннель, в котором при глиссировании создается воздушная подушка с давлением, близким к величине полного скоростного напора воздуха. Значительная подъемная сила создается на верхней поверхности корпуса ( моста), если он в продольном сечении имеет форму аэродинамического профиля. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5