Направление - зуб
Cтраница 3
Погрешностью направления зуба ДВ0называется расстояние между двумя теоретическими прямыми или винтовыми линиями, лежащими на цилиндре, проходящем примерно посередине высоты зуба, и ограничивающими действительное направление зуба на всей его длине ( фиг. [31]
Выбор направления зубьев шестерни ( правое или левое) не является произвольным, а зависит от направления гипоидного смещения. [32]
Погрешность направления зуба F r является показателем, характеризующим контакт по длине зуба. [33]
 |
Проверка правильности направления зуба конических зубчатых колес с помощью конусных шпилек. а - установка шпилек на контролируемом колесе. б - чертеж шпильки. в - шпильки со срезом. [34] |
Погрешность направления зуба Fpr определяется наибольшим отклонением действительного направления образующих боковой поверхности зуба от номинального, отнесенного ко всей длине зуба и выраженного в линейных величинах. [35]
Выбор направления зубьев шестерни ( правое или левое) не является произвольным, а зависит от направления гипоидного смещения. [36]
Погрешностью направления зуба Fpr называют расстояние по нормали между двумя ближайшими номинальными делительными линиями зуба ( рис. 12.11, в), между которыми размещается действительная делительная линия 2 зуба, соответствующая рабочей ширине венца. Под действительной делительной линией зуба понимают линию пересечения действительной боковой поверхности зуба колеса делительным цилиндром, ось которого совпадает с рабочей осью. Допуск на Fpr обозначают буквой Fp; с увеличением ширины колеса ( или длины контактной линии) допуск Fp увеличивается. Небольшая продольная бочкообразность зуба уменьшает отрицательное влияние этой погрешности и улучшает распределение нагрузки вдоль зуба. [37]
Отклонения направления зуба зависят не только от торцового биения заготовки, но также и от других технологических причин, поэтому практически принимают, что торцовое биение не должно превосходить 50 % допуска на отклонение направления зуба. [38]
Погрешностью направления зуба F §, называют расстояние по нормали между двумя ближайшими номинальными делительными линиями зуба 1 ( рис. 17, в), между которыми размещается действительная дели-гельная линия зуба 2, соответствующая рабочей ширине венца. Под действительной делительной линией зуба понимают линию пересечения действительной боковой поверхности зуба колеса делительным ци - 1индром, ось которого совпадает с рабочей осью. [39]
Погрешность направления зуба F r характеризует контакт по длине зуба. [40]
Погрешность направления зуба Ff r - расстояние по нормали между двумя ближайшими номинальными делительными линиями зуба 7 в торцовом сечении ( рис. 13.12, в), между которыми проходит действительная делительная линия зуба 2, соответствующая рабочей ширине венца или полушеврона. Под действительной делительной линией зуба понимают линию пересечения действительной боковой поверхности зуба колеса делительным цилиндром, ось которого совпадает с рабочей осью. [41]
Проверку направления зубьев прямозубых колес проводят в редких случаях на специальных приборах или же двумя шпильками, имеющими острия или плоские срезы. [42]
Проверка направления зубьев конических колес с прямым зубом обычно выполняется двумя шпильками ( фиг. Концы шпилек имеют острия ( фиг. Более целесообразным является применение шпилек, имеющих на конце плоский срез в диаметральной плоскости ( фиг. Зазор между плоскими срезами шпилек свидетельствует об отклонении направления зубьев. Если шпильки из-за отклонения в направлении зубьев не укладываются в диаметрально противоположные впадины, упираясь своими плоскими срезами, то после поворота каждой шпильки вокруг своей оси на 180 между плоскими срезами образуется зазор. [43]
Проверка направления зубьев конических колес с прямым зубом обычно выполняется двумя шпильками ( фиг. Концы шпилек имеют острия ( фиг. Более целесообразным является применение шпилек, имеющих на конце плоский срез в диаметральной плоскости ( фиг. Зазор между плоскими срезами шпилек свидетельствует об отклонении направления зубьев. [44]
Правильность направления зуба конических колес обычно выявляется при проверке зубчатых колес на краску. [45]
Страницы: 1 2 3 4