Направление - наклон - зуб
Cтраница 1
 |
Расчетный угол наклона зуба конического зубчатого колеса с круговыми зубьями.| Коническое колесо с углом наклона зуба рп О.| Направление линии зуба конического зубчатого колеса. [1] |
Направление наклона зубьев поясняет рис. 4.4. Сопряженные колеса имеют противоположные направления наклона линий зуба. [2]
 |
К выбору коэффициента изменения расчетной толщины зуба исходного контура. [3] |
Направление наклона зубьев выбирают так, чтобы осевые усилия были направлены от вершины делительных конусов. Это достижимо, когда на малом колесе передачи направление линии зуба будет совпадать с направлением вращения, если смотреть стороны внутреннего торца. [4]
Направление винтового наклона зуба фрезы следует выбирать таким, чтобы при вращении фрезы направление схода винтовой линии происходило от кромки на материал. [5]
При изменении направления наклона зубьев либо вращения направление осевого усилия изменяется на противоположное. [6]
В зависимости от направления наклона зубьев косозубые долбяки делятся на правые и левые. Косозубые колеса внешнего зацепления с правым наклоном зубьев нарезаются левыми долбяками, и наоборот. [7]
При проектировании узла выбирают направление наклона зубьев и направление вращения шестерни одинаковыми, чтобы осевая сила в зацеплении была направлена от вершины делительного конуса. В конструкциях узлов конических шестерен применяют радиальчо-упорные подшипники, главным образом конические роликоподшипники, как более грузоподъемные и менее дорогие, обеспечивающие большую жесткость опор. При относительно высоких частотах вращения ( 1500 об / мин) для снижения потерь в опорах, а также при необходимости высокой точности вращения применяют более дорогие шариковые радиалыю-упорные подшипники. [8]
 |
Схемы осевого фиксирования валов конических шестерен. [9] |
При проектировании узла выбирают направление наклона зубьев и направление вращения шестерни одинаковыми, чтобы осевая сила в зацеплении была направлена от вершины делительного конуса. В конструкциях узлов конических шестерен применяют радиально-упорные подшипники, главным образом конические роликовые, как более грузоподъемные и менее дорогие, обеспечивающие большую жесткость опор. При относительно высоких частотах вращения ( п 1500 мин 1) для снижения потерь в опорах, а также при необходимости высокой точности вращения применяют более дорогие шариковые радиально-упорные подшипники. [10]
Для дисковых двусторонних фрез направление наклона зубьев должно быть односторонним ( рис. 2.36 г), и выбирать его надо так, чтобы обеспечить положительные передние углы на боковых режущих кромках. [11]
При проектировании узла выбирают направление наклона зубьев и направление вращения шестерни одинаковыми, чтобы осевая сила в зацеплении была направлена от вершины делительного конуса. В конструкциях узлов конических шестерен применяют радиально-упорные подшипники, главным образом конические роликоподшипники, как более грузоподъемные и менее дорогие, обеспечивающие большую жесткость опор. При относительно высоких частотах вращения ( п 1500 об / мин) для снижения потерь в опорах, а также при необходимости высокой точности вращения применяют более дорогие шариковые радиально-упорные подшипники. [12]
Если направление резания совпадает с направлением наклона зуба ( правая спираль и праворежущая головка или левая спираль и леворежущая головка), то резцы движутся от внутреннего ( узкого) конца зуба к наружному ( широкому); если же направление резания противоположно направлению наклона зуба, то головка режет от наружного конца зуба к внутреннему. [13]
Если направление резания совпадает с направлением наклона зуба ( правая спираль и праворежущая головка или левая спираль и леворежущая головка), то резцы движутся от внутреннего ( узкого) конца зуба к наружному ( широкому); если же направление резання противоположно направлению наклона зуба, то головка режет от наружного конца зуба к внутреннему. [14]
Для нарезания косозубых колес наружного зацепления применяют долбяки с направлением наклона зубьев, обратным направлению наклона зубьев колеса, и одного направления - при внутреннем зацеплении. [15]
Страницы: 1 2 3 4