Cтраница 2
Для определения элементов матрицы жесткости оболочки и коэффициентов поперечного сдвига по формулам (4.43), (4.45), (4.46) разработана процедура МЕСН. [16]
Если в пределе упругости жесткости оболочки при растяжении и изгибе постоянны и зависят лишь от толщины стенок и модуля упругости, то за пределами упругости они переменны и зависят как от конструкции оболочки, так и от действующих сил. [17]
Во избежание потери устойчивости повышают жесткость оболочки, для этого приваривают кольцевые элементы жесткости: полосы, швеллеры, приваренные на ребро ( рис. 21 - 9, в), различные штампованные профили. Все соединения листов должны производиться встык продольными и поперечными швами на автоматах под слоем флюса. [18]
Здесь В1 и D2 - соответственно жесткость оболочки на растяжение - сжатие в продольном направлении и изгибная жесткость в окружном направлении. [19]
Как видно, с увеличением отношения жесткостей оболочки на изгиб и поперечный сдвиг температурное поле изменяется незначительно, однако усилия и моменты ( и следовательно, температурные напряжения) существенно уменьшаются. [20]
Наличие бортовых элементов благоприятно сказывается на увеличении жесткости оболочки. [21]
Формулы (3.9) в этом случае показывают, что жесткость оболочки пропорциональна модулю К и критические силы получаются из упругих их значений путем замены модуля. [22]
С увеличением параметра кривизны L при прочих равных условиях жесткость оболочки на поперечный изгиб возрастает. [23]
С увеличением параметра кривизны L при прочих равных условиях жесткость оболочки на поперечный изгиб возрастает. [24]
Добавление олова или сурьма к составу свинцовой оболочки кабелей увеличивает жесткость оболочки, но не избавляет от явления мсжкристаллической коррозии. [25]
В этих рядах, которые сходятся очень быстро, от жесткости оболочки зависят только вторые слагаемые в знаменателе. [26]
![]() |
Изменение изгибающих м ументов в.| Схема расчета цилиндрической оболочки, подкрепленной продольными ребрами. [27] |
J на рис. 9.7.4 учитывает взаимное соотношение изгибной жесткости кольца и жесткости оболочки, как мембраны. С параметром а связана степень разгрузки шпангоута оболочками бака. В реальных конструкциях такая разгрузка может быть существенной. [28]
Шина представляет собой упругую конструкцию, в которой эластичность 2 и жесткость прочной герметичной резинотканевой оболочки сочетается с упругостью сжатого воздуха. [29]
В этом случае изгибную жесткость предпочитают подсчитывать как сумму вычисленных отдельно жесткостей оболочки и подкрепляющих элементов. Часть оболочки, прилегающая к стрингеру или шпангоуту, включается в его поперечное сечение. [30]