Направление - осевое усилие
Cтраница 1
 |
Направления сил в косозубых колесах. [1] |
Направление осевого усилия зависит от направления вращения колеса, направления винтовой линии зуба и от того, ведущим или ведомым является колесо. [2]
Направление осевого усилия зависит от направлений вращения и наклона зубьев. [3]
Направление осевых усилий при различных условиях работы фрезы с винтовыми зубьями и относящиеся к этому правила приводятся ниже. [4]
Направление осевого усилия изменяется при реверсировании ( перемене направления вращения) передачи. [5]
Направление осевого усилия на рис. 7.2 показано в предположении, что колесо является ведомым и его вращение происходит в направлении; указанном на схеме. [6]
Направление осевых усилий в конической прямозубой передаче не зависит от направления вращения - они всегда направлены от вершин конусов к их основаниям. [7]
Направление осевого усилия Ра зависит от направления вращения колеса ( см. рис. 3.37), направления винтовой линии зуба и от того, каким является колесо - ведущим или ведомым. Осевое усилие дополнительно нагружает валы и опоры, что является недостатком косозубых передач. [8]
При направлении осевого усилия в сторону заднего конца промежуточного вала усилие торцом шестерни третьей передачи 5 передается на торец вала и далее торцом шестерни первой передачи на внутреннее кольцо подшипника через ролики, наружное кольцо подшипника на крышку подшипника 32 и через болты крепления крышки - на картер. [9]
При направлении осевого усилия в сторону переднего конца промежуточного вала усилие торцом шестерни привода промежуточного вала 9 передается через упорное кольцо на вал и далее через болты крепления упорной шайбы, упорную шайбу на внутреннее кольцо подшипника и через ролики, наружное кольцо подшипника, стакан 34 на картер. [10]
Для предупреждения перемены направления осевых усилий не следует менять направление привода насоса. [11]
В случае переменного по направлению осевого усилия применяют двойные упорные подшипники. На рис. 45, е показан двойной шариковый подшипник с совмещением двух конструктивных исполнений, помещенных в одном корпусе. [12]
На работоспособность упорного подшипника влияют величина и направление осевого усилия, давление и состояние масла смазки, исправность конструктивных элементов. [13]
При изменении направления наклона зубьев либо вращения направление осевого усилия изменяется на противоположное. [14]
После закрытия кранов выравнивающего контура и принятия нагрузки направление осевого усилия изменяется. [15]
Страницы: 1 2 3