Направление - вращение - двигатель
Cтраница 3
Изменение направления вращения двигателя достигается изменением направления тока в обмотке независимого возбуждения генератора при помощи контакторов Н и В. [31]
Изменение направления вращения двигателя производится слишком быстро. [32]
 |
Упрощенная принципиальная схема электропривода лифта по системе Г - Д. [33] |
Изменение направления вращения двигателя происходит при изменении направления тока в обмотке ОВГ с помощью реверсивных контакторов В и Я. [34]
 |
Схема обмотки с переключением на четыре и восемь полюсов ( изображена одна фаза. [35] |
Перемена направления вращения двигателя ( реверсирование) достигается взаимной заменой любых двух подводящих проводов. [36]
Изменение направления вращения двигателя достигается изменением полярности потока. [37]
Изменение направления вращения двигателя производят изменением полярности подводимого к якорю напряжения, для чего меняют направление тока в обмотке возбуждения генератора. [38]
Согласование направления вращения двигателей производят поочередно в следующей последовательности. [39]
 |
Схема регулирования двигателя с независимым возбуждением при питании его от генератора. [40] |
Изменение направления вращения двигателя производят путем изменения полярности подводимого к якорю напряжения, для чего изменяют направление тока в обмотке возбуждения генератора. [41]
 |
Механические характеристики системы генератор-двигатель при регулировании скорости двигателя изменением напряжения источника питания. [42] |
Изменение направления вращения двигателя достигается посредством изменения направления тока в обмотке возбуждения генератора изменением его полярности, а тем самым и полярности на щетках электродвигателя. [43]
Изменение направления вращения двигателя осуществляется переводом рукоятки командоконтроллера из положения вперед в положение назад. В нулевом положении командоконтроллера отключена вся аппаратура схемы. Переход в положение назад влечет за собой включение электродвигателя Д через контактор КН с переключением двух фаз обмотки статора. Переход двигателя в режим противовключения сопровождается возрастанием тока ротора по сравнению с номинальным, так как электродвигатель вращается по инерции в направлении, противоположном тому, для которого включены его обмотки. При этом направление вращения поля будет противоположно направлению вращения ротора. [44]
Изменению направления вращения двигателя предшествует режим торможения противовключением, и при скорости двигателя, близкой к нулю, напряжение на катушке реле РПН становится достаточным для притяжения якоря и нормально открытые контакты РПН замыкаются и подготавливают цепь питания катушки КТ с последующим выведением участка сопротивления г в цепи якоря. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5