Жесткость - масляный слой
Cтраница 2
В гидростатических подшипниках жидкостное трение обеспечивается подачей масла в несущие карманы подшипника под давлением, создаваемым насосом. Для обеспечения необходимых несущей способности и жесткости масляного слоя перед каждым масляным карманом устанавливается винтовой дроссель, обеспечивающий перепад давлений примерно в 2 раза. [17]
Изменение толщины масляной пленки ( рис, 4.17) определяется принятой системой питания. Подобрать характеристики регулятора можно так, что жесткость масляного слоя станет бесконечно большой или даже отрицательной в том случае, когда с увеличением нагрузки F зазор в опоре h тоже увеличивается. [18]
При работе подшипника с малыми эксцентриситетами движение вала может быть неустойчивым. С уменьшением эксцентриситета угол нагрузки ра возрастает, а жесткость масляного слоя уменьшается из-за уменьшения клиновидное зазора. При этом малые изменения нагрузки приводят к большим перемещениям вала, которые легко переходят в вихревые движения. При нали - чии неуравновешенной центробежной силы круговые движения центра вала превращаются в спиральные с возрастающим радиусом, что приводит к ударам вала о вкладыш и разрушению подшипника. Самовозбуждающиеся колебания валов ( автоколебания) характерны для быстроходных роторных машин. [19]
В действительности же приходится учитывать еще устойчивость его работы, При высоких значениях с резко падает жесткость масляного слоя и положение вала в подшипнике делается неустойчивым, что обусловлено. Если нагрузка в этой области ( точка А) по каким-либо причинам возрастает, то для восстановления равновесия центр вала должен переместиться влево и вниз по полукругу Гюмбеля на большое расстояние. [20]
Страницы: 1 2