Напряжение - провод
Cтраница 4
 |
Виброгаситель на проводе. [46] |
Виброгасители поглощают энергию вибрирующих проводов и уменьшают амплитуду вибрации около зажимов. Виброгасители должны быть установлены на определенных расстояниях от зажимов, определяемых в зависимости от марки и напряжения провода. [47]
Составим монтажную таблицу и построим монтажные кривые. Поскольку провод монтируют в дни, когда нет ни гололеда, ни сильного ветра, то при расчете монтажных стрел провеса в уравнении состояния провода учитывают зависимость напряжения провода только от изменения температуры окружающего воздуха, внешние же нагрузки ( ветер, гололед) учету не подлежат. [48]
 |
Монтажные кривые к примеру 15 - 3. [49] |
Составим монтажную таблицу и построим монтажные кривые. Поскольку провод монтируют в дни, когда нет ни гололеда, ни сильного ветра, то при расчете монтажных стрел провеса в уравнении состояния провода в пролете учитывают зависимость напряжения провода только от изменения температуры окружающего воздуха, внешние же нагрузки ( ветер, гололед) учету не подлежат. [50]
Сети с номинальным напряжением 110 кВ и выше заземляют эффективно. При этом ток однофазного КЗ достигает десятков тысяч ампер. Напряжение поврежденного провода равно нулю, а напряжение неповрежденных проводов относительно земли не превышает 1 4 фазного напряжения сети. Поврежденный участок сети отключается автоматически в течение нескольких десятых долей секунды. Электроснабжение потребителей обеспечивается по резервным цепям. [51]
 |
Схема контроля изоляции. [52] |
Реле срабатывает и запускает в действие предупредительную сигнализацию, привлекающую внимание обслуживающего персонала к нарушению нормального режима. Вольтметры контроля изоляции, показывая напряжение проводов относительно земли, дают возможность определить поврежденный провод и примерно оценить значение сопротивления R. Поскольку напряжение провода относительно земли во всей электрически связанной сети одинаково, то его измерение не может указать на место замыкания на землю. [53]
 |
Характерные длины пролетов воздушных линий.| Наибольшее приближение проводов к земле в аварийном режиме. [54] |
Определение длины пролета может производиться подбором с последующими проверочными расчетами. Для этого следует задаться вероятной длиной пролета по данным табл. 29 - 14 и, сравнивая эту величину с вычисленными ранее критическими пролетами ( см. выше), выявить расчетные климатические условия и исходное допускаемое напряжение провода. По уравнению состояния провода вычисляется напряжение провода, а затем - и его наибольшая стрела провеса в вертикальной плоскости / нб - Сравнением / нд и [ / ] устанавливается, какую поправку следует внести в длину пролета, которой задавались. [55]
 |
Транзисторные цепи для NOT и NAND. [56] |
В настоящее время это вопрос является академическим. В реальных машинах мы достаточно обеспокоены проблемой диссипации теплоты, но используемая транзисторная система в действительности диссипирует около lOwkT теплоты. Как показал Беннетт, это получается из-за того, что для изменения напряжения провода мы сначала заземляем его через сопротивление, а затем, опять через сопротивление, заряжаем его. Потери энергии можно было бы значительно снизить, если бы энергия могла запасаться на индуктивности или каком-то другом реактивном элементе. [57]
Вид рабочего заземления определяется номинальным напряжением сети. В СССР сети с номинальным напряжением от 6 до 35 кВ включительно не заземляют или заземляют через настроенные индуктивные сопротивления. При однофазном замыкании на землю ток в месте повреждения обычно не превышает нескольких десятков ампер. Напряжение поврежденного провода равно нулю, а напряжения неповрежденных проводов относительно земли повышаются до линейного напряжения сети. Напряжения между проводами не изменяются, и электроснабжение потребителей не нарушается. [58]
Если при повторной постановке рукоятки контроллера машиниста в положения ФП, РП набор позиций валов ЭКГ не восстанавливается, необходимо рукоятку кратковременно поставить в положение АП. При постановке рукоятки контроллера машиниста в положение РП теряет питание провод Э9, реле 265 отключается и контактор 208 не включится. В положении АЛ одновременно получают напряжение провода Э9 и Э10, катушка реле 265 не теряет питания и цепь контактора 208 собирается. Таким образом, поезд можно вести безостановочно, осуществляя ручной пуск валов ЭКГ кратковременной постановкой рукоятки контроллера машиниста в положение АП. [59]
Страницы: 1 2 3 4