Cтраница 4
Сигнализатор позволяет немедленно обнаружить любую из указанных неисправностей, что особенно важно для начинающих водителей, у которых еще не выработан навык регулярного визуального контроля показаний приборов и ламп сигнализации на приборном щитке автомобиля. При срабатывании сигнализатора характер неисправности определяют по показаниям приборов и контрольных ламп. На автомобилях, не оборудованных вольтметром или амперметром, сигнализация о превышении напряжения бортовой сети, свидетельствующая о ненормальной работе регулятора напряжения, особенно необходима. [46]
Подобные индикаторы уже были ранее описаны в статьях на стр. Устройство же, описываемое ниже, в дополнение к функциям вольтметра показывает, заряжается аккумуляторная батарея в тот или иной момент или разряжается. Такой индикатор позволяет диагностировать неисправность вскоре после ее возникновения, еще до аварийного понижения напряжения бортовой сети. [47]
С момента включения дальнего света к входу / приставки приложено напряжение бортовой сети. Фильтр R1C1 защищает вход от случайных внешних помех. К инвертирующему входу ОУ подключен делитель напряжения, образованный резисторами R2 и ЯЗ. Номиналы этих резисторов выбраны так, чтобы напряжение на этом входе было примерно равно трети напряжения бортовой сети. [48]
При выключенных фарах приставка обесточена. Предположим, что водитель включил фары на дальний свет. Через предохранители FU1 и FU3, нит и дальнего света ( левые по рис, 1) ламп EL1 и EL2 и резистор R1 от бортовой цепи потечет ток. В первым момент напряжение на левом ( по рис. 1) выводе резистора R1 будет близко к напряжению бортовой сети. [49]
Этот генератор по схеме и работе мало отличается от известных, например, описанного в статье А. Немцова Электронное зажигание ( За рулем, 1973, № 1, с. Снимаемое со вторичной обмотки Па трансформатора Т1 напряжение через диод VD1 заряжает конденсатор СЗ. Это напряжение представляет собой трансформируемый из первичной обмотки положительный выброс, возникающий при работе ждущего мультивибратора. Напряжение на заряженном конденсаторе мало зависит от напряжения бортовой сети автомобиля и температуры окружающей среды. [50]