Жигуля

Cтраница 2

На автомобилях Жигули, Москвич-408 и Мос-квич - 412, у которых ручной тормоз действует на колодки задних колесных тормозов, уменьшение нагрева скажется только на тормозах передних колес. Избегать перегрева нужно потому, что с увеличением температуры тормозного барабана и тормозных колодок с фрикционными накладками коэффициент трения между ними снижается и тормозящее действие ухудшается. [16]

У автомобиля Жигули такую проверку производят через 1000 км пробега. [17]

На автомобиле Жигули нужно ослабить гайку / натяжного устройства ( рис. 299) и затем провернуть пусковой рукояткой коленчатый вал на 1 - 2 оборота. После проворачивания вала гайку / затягивают до отказа. [18]

У автомобиля Жигули полный ход педали сцепления, замеренный по центру ее площадки, должен составлять 140 мм. Свободный ход педали - 35 - 45 мм, а свободный ход наружного конца вилки выключения сцепления - около 5 мм. [19]

На автомобиле Жигули перед прокачкой гидропривода сцепления давление должно быть создано рез-ким нажатием 4 - 5 раз на педаль сцепления с интервалом 1 - 2 сек; в системе привода тормозов давление перед прокачкой создается 3 - 5 резкими нажатиями на педаль тормоза с интервалом между нажатиями 2 - 3 сек. Прокачка производится сначала на передних колесах, затем на задних. [20]

В автомобиле Жигули 500 деталей изготовлено из 30 типов пластмасс. [21]

Защищаем кузов Жигулей / / За рулем. [22]

На автомобилях Жигули отсоединяют провод от необозначенной клеммы катушек затягивания, идущий к прерывателю, и подключают его к клемме Пр электронного блока. [23]

На автомобилях Жигули зазор между контактами прерывателя остается стандартным, рекомендуемым заводом-изготовителем, в связи с чем корректировка момента зажигания не требуется. [24]

На автомобилях Жигули регулятор 12.370 2 устанавливают на шпильках крепления регулятора РР 380 вместо него. [25]

Щеточный узел генератора 1. [26]

На автомобилях Жигули, имеющих генератор Г221, регуляторы РН-5, РН-6 монтируют на шпильках крепления регулятора РР 380 вместо него. [27]

Помимо автомобилей Жигули и Москвич регуляторы РН-3, РН-5, РН-6 могут быть применены на автомобилях других типов, снабженных генератором переменного тока с током обмотки возбуждения не более 3 2 А. Регуляторы устанавливают в месте, где температура не превышает 65 СС, для РН-3, РН-5 и 75 С для РН-6, РН-3 и РН-5 последней модификации и подключают в соответствии со схемой рис. 47, при этом, в случае необходимости, вывод регулятора может быть удлинен. Если же по каким-либо причинам вывод - f регулятора нежелательно подключать непосредственно к зажиму аккумулятора, этот вывод можно соединить с выводом S3 / 5) регулятора. Однако преимущества, связанные с разделением измерительной и силовой цепей, при этом теряются. [28]

Помимо автомобилей Жигули регуляторы РН-2 и РН-4 могут быть применены на автомобилях других типов, снабженных генератором переменного тока с током обмотки возбуждения не более 3 2 А. В этом случае регулятор устанавливают в месте, где температура не превышает 65 или 75 С для РН-4 последней модификации, и подключают в соответствии со схемами рис. 51, 52, причем, если контролировать систему с помощью контрольной лампы КЛ не требуется, последнюю можно не подключать и штекер регулятора 30 / 51 оставить свободным. [29]

На автомобилях Жигули сигнализатор СЭ-8 устанавливают в подкапотном пространстве на усилителе левого брызговика рядом с расширительным бачком. При этом следует иметь в виду, что наличие лампы Н5 является обязательным. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5