Нарезание - коническое колесо
Cтраница 3
Для нарезания конических колес с бочкообразной формой зуба у резцов предусмотрен угол поднутрения р1 ( рис. 11.24, в), равный О, ГЗО, 2, 3 и 5, С увеличением угла поднутрения длина пятна контакта на зубьях колеса уменьшается. Высота режущей части h должна быть больше высоты зуба обрабатываемого колеса на 2 - 3 мм. [31]
Для нарезания конических колес со спиральным зубом наибольшее распространение получил метод Глиссона, при котором обработка производится многорезцовой головкой с резцами, расположенными по окружности на торце головки и имеющими прямолинейные режущие кромки. При таком способе обработки боковые поверхности зубьев получаются очерченными по дуге окружности. Нарезание спиральных зубьев конических колес основано также на принципе обкатывания нарезаемого колеса и воображаемого плоского колеса. Зубья воображаемого плоского колеса представляют собой следы движения режущих кромок инструмента, в данном случае резцовой головки. [32]
Для нарезания конических колес со спиральным зубом по методу обката на специальных станках применяются конические червячные фрезы. Схема процесса показана на фиг. [33]
Для нарезания конических колес с круговыми зубьями применяются различные методы. Выбор того или иного метода диктуется различными соображениями, из которых необходимо отметить: точность зубчатой передачи, производительность нарезания, сокращение номенклатуры инструмента и др. Основными методами являются: а) односторонний, б) простой двусторонний, в) двойной двусторонний. Эти методы используются только для окончательной обработки обоих колес, тогда как черновое нарезание осуществляется для всех случаев по двойному двустороннему методу при помощи черновых двусторонних головок. [34]
Способ нарезания конических колес не требует стандартизации модулей т а и т, и они могут иметь любое значение. [35]
Метод нарезания конических колес червячной конической фрезой был разработан в 1921 г., а в 1923 г. создан первый зуборезный станок. Этот метод значительно усовершенствован и применяется в промышленности. В 1944 г. разработан новый, более универсальный метод нарезания конических колес с циклоидной линией зубьев, разъемными резцовыми головками методом непрерывного деления. [36]
Метод нарезания конических колес с циклоидальной линией зубьев, получивший за последнее время большое распространение, имеет более широкие технологические возможности, чем метод нарезания колес с эвольвентной линией зубьев. [37]
Схема нарезания конических колес круговой протяжкой приведена на фиг. [38]
Схемы нарезания конических колес с прямыми зубьями разнообразны. [39]
Процесс нарезания конических колес с круговыми зубьями на этих станках происходит по методу обката. Станки воспроизводят движение взаимного обката нарезаемой заготовки и воображаемого конусного производящего колеса. [40]
Процесс нарезания конических колес с круговыми зубьями состоит из чернового и чистового проходов. [41]
Способ нарезания конических колес не требует, чтобы tntm или mte были стандартными. Поэтому они могут иметь любое значение, но для удобства контроля размеров предпочтительно выбирать т / е из ряда стандартных модулей. [42]
Способ нарезания конических колес двумя резцами, относительное положение которых можно регулировать путем изменения угла между направлениями движения резцовых салазок, позволяет изменять толщину зуба исходного контура ( рис. 4.23) и, следовательно, толщину зуба по делительной окружности нарезаемого колеса на произвольную величину вне зависимости от смещений. [43]
При нарезании конических колес с переменной высотой зубьев обычно возникают погрешности угла зацепления и угла наклона зубьев, вследствие чего зона пятна контакта на зубьях колеса и шестерни располагается не вдоль образующей начального конуса, а по диагонали зуба; такую зону касания называют диагональным контактом. [44]
 |
Стоимость обработки ( % конических и гипоидных передач в зависимости от метода нарезания зубьев ( по данным фирмы Gleason. [45] |
Страницы: 1 2 3 4