Cтраница 4
Первая глава книги посвящена общим принципам проектирования и построения машин. Автор не только описывает существовавший порядок создания машин, но и выражает передовые взгляды механиков своего времени. К - Нартов писал: Человеческое понятие двояким образом в мысли определяется: Теориею и Практикою или самым опытом. [46]
Командно-приводная кулачковая система широко применяется в автоматизированных металлорежущих станках и во многих автоматах различных отраслей промышленности. Эта система была известна еще много веков тому назад. К - Нартов создал первый токарно-копировальный станок, где перемещения резца по сложной программе осуществлялись с помощью вращающегося копира. [47]
Известно, что в Петровскую эпоху выдающийся изобретатель Андрей - Константинович Нартов строил станки для обработки зубьев колес. Изобретение фасонного резца, а позднее фасонных пальцевых и дисковых модульных фрез положило начало совершенствования механической обработки зубьев колес. [48]
Не будь Веселого ( пса) на льдине, медведи преспокойно разломали бы нарты и разгромили бы нашу продовольственную базу. [49]
В этот период ( 1718 - 1725) русский механик А. Нартов изобрел для токарного станка механический суппорт, который с помощью зубчатого колеса и рейки перемещался вдоль обрабатываемой детали. [50]
Нарты легковые: мужские и женские. У переднего бортика мужских нарт часто помещают ящик для инструментов, посуды и продуктов; с правой стороны - чехол для винтовок и ружей; сиденье застилается шкурой зимнего оленя. Женские нарты более устойчивые и массивные, с трехсторонними бортиками для безопасной перевозки женщин и детей. Шкуры на сиденье покрываются плотным материалом, сукном или полотном для защиты от ветра и холода. В женские нарты запрягают 5 сильных, хорошо обученных, спокойных ездовых быков. Обычно на шею передового оленя упряжки подвешивают колокольчик для подачи сигнала едущим впереди. [51]