Cтраница 1
Насос забортной воды подает воду в масляный холодильник, откуда вода поступает к водо-водяному холодильнику, а из него в зарубашечное пространство выхлопного коллектора и затем на слив. [1]
Насос забортной воды с электроприводом прокачивает воду через холодильники воздуха, топлива, турбинного масла, циркуляционного масла и пресной воды. [2]
Насос забортной воды с электроприводом прокачивает воду через холодильники воздуха, топлива, турбинного и циркуляционного масла и пресной воды. [3]
Насос забортной воды с электроприводом прокачивает воду через холодильники воздуха, топлива, циркуляционного масла и пресной воды. [4]
Насосы забортной воды ( или насосы внешнего круга циркуляции воды через охладители в стационарных установках) устанавливают в судовых силовых установках с замкнутой принудительной системой охлаждения для прокачки воды через охладители пресной воды, циркулирующей во внутреннем круге циркуляции системы охлаждения. [5]
В качестве насосов забортной воды часто используются поршневые и шестеренчатые насосы. [6]
Дизели ЗД6 укомплектованы реверс-редуктором, насосом забортной воды и охлаждаемым выпускным коллектором; они выпускаются в нескольких модификациях. [7]
Дизели ЗД6 укомплектованы реверс-редуктором, насосом забортной воды, охлаждаемым выпускным коллектором, а также устройством крепления дизеля к фундаменту. Дизели типа ЗД6 выпускаются в нескольких модификациях. [8]
В связи с этим на дизеле отсутствуют узлы: насос забортной воды, водяной холодильник, фильтр-холодильник масла, термостат, расширительный бачок, трубопровод забортной воды, воздухораспределитель, пусковые клапаны и воздушный трубопровод. [9]
На всех режимах работы дизеля изменять производитель - - ность насоса забортной воды никакими кранами или вентилями не допускается. [10]
Для обеспечения самовсасывания трюмного насоса всасывающая полость его сообщена трубкой с полостью насоса забортной воды. [11]
В системе охлаждения предусмотрено переключение в аварийных случаях на работу с одним насосом забортной воды или автономным резервным насосом. Для подогрева дизеля предусмотрены специальные патрубки. [12]
Дизели ЗД12А представляют собой судовую модификацию дизеля Д12 и отличаются от него наличием реверс-редуктора и насоса забортной воды. Дизель ЗД12А главный судовой мощностью 300 л.с. при 1500 об / мин, с картером и корпусом реверс-редуктора из алюминия. Направление вращения ведомого вала реверс-редуктора при переднем ходе, если смотреть со стороны реверс-редуктора, правое, а для ЗД12АЛ - левое. Система охлаждения замкнутая, двухконтурная. [13]
Дизели ЗД12 представляют собой судовую модификацию дизеля Д12 и отличаются от него наличием реверс-редуктора, насоса забортной воды и способом крепления дизеля к фундаменту. Дизель ЗД12 главный судовой, мощностью 300 л, с. Направление вращения выходного вала реверс-редуктора при переднем ходе, если смотреть со стороны реверс-редуктора правое, а для ЗД12 - Л - левое. Дизель ЗД12 главный судовой для речного флота мощностью 300 л. с. при 1350 об / мин, с чугунными пли алюминиевыми картерами и корпусами реверс-редукторов. Направление вращения правое, а для ЗД12 - Л - левое. [14]
На базе дизелей 415 / 18 промышленностью выпускаются судовые рядные двигатели 6ЧСП15 / 18 с реверс-редуктором, насосом забортной воды, охлаждаемым выхлопным коллектором, холодильниками масла и воды и устройством отбора мощности с носового конца коленчатого вала. [15]