Насос - гидроусилитель - руль
Cтраница 2
 |
Изменение содержания компонентов присадок, кислотного числа и суммарных примесей в масле в зависимости от пробега. [16] |
Масло, применяемое в автоматических коробках и гидротрансформаторах, обычно используют и в системе гидроусилителя руля. Хорошие вязкостно-температурные свойства этого масла особенно важны при пуске двигателя и насоса гидроусилителя руля. [17]
Восьмицилиндровый двухрядный V-образяый двигатель с верхним расположением клапанов в своих основных деталях изготовлен из легких алюминиевых сплавов. Большая мощность двигателя также необходима для работы такого вспомогательного оборудования, как насосы гидроусилителя руля и автоматической коробки передач. Чайка имеет бескамеряые шины с относительно незначительным давлением, кнопочное управление стеклами оков и др. приспособления. [18]
Замена головок цилиндров производится, как правило, без снятия двигателя с рамы автомобиля. Разборка двигателя при этом осуществляется в следующей последовательности. Отсоединение и снятие с двигателя: проводки и прерывателя-распределителя зажигания; шлангов и трубопроводов компрессора; насоса гидроусилите ля и системы охлаждения двигателя; ремней привода генератора, насоса гидроусилителя руля и компрессора; компрессора в сборе с генератором и кронштейнами крепления генератора; насоса гидроусилителя руля; воздушного фильтра; тяг и трубок от карбюратора и фильтра-отстойника; корпуса масляных фильтров в сборе, впускного газопровода в сборе с комплектом агрегатов, установленных на нем; правого и левого брызговиков двигателя; правой и левой труб глушителя от выпускных газопроводов; правого и левого выпускных газопроводов, крышек правой и левой головок цилиндров. [19]
Замена головок цилиндров производится, как правило, без снятия двигателя с рамы автомобиля. Разборка двигателя при этом осуществляется в следующей последовательности. Отсоединение и снятие с двигателя: проводки и прерывателя-распределителя зажигания; шлангов и трубопроводов компрессора; насоса гидроусилите ля и системы охлаждения двигателя; ремней привода генератора, насоса гидроусилителя руля и компрессора; компрессора в сборе с генератором и кронштейнами крепления генератора; насоса гидроусилителя руля; воздушного фильтра; тяг и трубок от карбюратора и фильтра-отстойника; корпуса масляных фильтров в сборе, впускного газопровода в сборе с комплектом агрегатов, установленных на нем; правого и левого брызговиков двигателя; правой и левой труб глушителя от выпускных газопроводов; правого и левого выпускных газопроводов, крышек правой и левой головок цилиндров. [20]
Натяжение ремня привода вентилятора проверяют, нажимая на него в средней части. При нажиме с усилием 3 - 4 кГ прогиб ремня должен быть не более 10 - 15 мм. Если величина прогиба превышает 15 мм, натяжение ремня регулируют. Для этого на двигателе ЗИЛ-130 ослабляют болты крепления кронштейна генератора и насоса гидроусилителя руля и перемещают их до получения нормального натяжения ремня. После чего затягивают болты крепления. [21]
Вентилятор служит для увеличения количества воздуха, проходящего через радиатор. Он состоит из крыльчатки с лопас-тям-и. Привод вентилятора осуществляется обычно посредством ремня от коленчатого вала. На двигателе ЗИЛ-130 установлены три приводных ремня: один для привода водяного насоса с вентилятором и насоса гидроусилителя руля, второй для привода насоса с вентилятором и генератором, третий охватывает шкивы вентилятора и компрессора и служит для привода последнего. У двигателя ЯМЗ-236 привод вентилятора шестеренный. [22]
Страницы: 1 2