Шестеренчатый масляный насос

Cтраница 2

Шестеренчатые масляные насосы приводятся в движение от конца коленчатого вала и размещаются по-разному. [16]

Шестеренчатый масляный насос забирает из масляного бака масло и через распределитель и холодильник подает в подшипники. Нагревшееся в подшипниках масло поступает в маслосборники и самотеком сливается в масляный бак. Емкость маслоси-стемы турбокомпрессора должна быть достаточно большой, чтобы циркуляция масла обеспечивала отвод всего количества теплоты от подшипников. Чем больше емкость бака, тем лучше отстаивается в нем масло. Температура масла после холодильника должна быть не ниже 20 С и не выше 40 - 45 С. В подшипниках масло не должно нагреваться выше 55 - 60 С, так как при более высокой температуре оно начинает частично окисляться и становится непригодным для смазки. Особенно вредно попадание в масло воды, поэтому в масляном холодильнике не должно быть ни малейших пропусков воды; при обнаружении таких пропусков необходимо немедленно принять меры к их устранению. Если в масло попала вода или в маслосистеме обнаружены отложения грязи и смолистых веществ, необходимо все масло слить, произвести очистку маслосистемы и заполнить ее свежим чистым маслом. [17]

Шестеренчатый масляный насос забирает из масляного бака, масло и через распределитель и холодильник подает в подшипники. Нагревшееся в подшипниках масло поступает в маслосборники. Нагревшееся в подшипниках масло поступает в маслосборники И: самотеком сливается в масляный бак. Емкость маслосистемы турбокомпрессора должна быть достаточно большой, чтобы циркуляция масла обеспечивала отвод всего количества тепла от подшипников. Чем больше емкость бака, тем лучше отстаивается в нем масло. Температура масла после холодильника должна быть нениже 20 С и не выше 40 - 45 С. [18]

Шестеренчатые масляные насосы отличаются простотой устройства и надежностью работы. В системах смазки с мокрым картером шестеренчатые насосы выполняются с одной парой шестерен - односек-ционные. [19]

Шестеренчатые масляные насосы обычно выполняются с шестернями наружного зацепления, хотя возможно выполнение с шестернями внутреннего зацепления. [20]

Как работает шестеренчатый масляный насос. [21]

Компрессор имеет шестеренчатый масляный насос, обеспечивающий смазку шатунов. Смазка цилиндров и коренных шеек вала осуществляется разбрызгиванием. [22]

Гидроусилитель имеет автономный шестеренчатый масляный насос, установленный на двигателе. [23]

Ревизия и ремонт шестеренчатого масляного насоса описаны ранее. Следует учесть, что на турбодетандерах, как правило, сочленение вала масляного насоса с валом редуктора выполнено при помощи двух штифтов диаметром 4 - 5 мм. Такое сочленение крайне ненадежно. [24]

В случае применения шестеренчатого масляного насоса необходимо проверить его состояние и сборку. Насос должен удовлетворять следующим требованиям. [25]

Схема к расчету шестеренчатого масляного насоса 1 и 2-ведущая и ведомая шестерни. [26]

Устанавливается стойка с шестеренчатым масляным насосом и проверяется зацепление его зубьев с приводной шестерней; устанавливаются эксцентрик для привода плунжерного насоса и масляный фильтр, после чего заканчивается разводка коммуникаций циркуляционной смазки. [27]

Циркуляция масла осуществляется шестеренчатым масляным насосом, имеющим три секции. Одна секция - нагнетающая, а две - откачивающие. Масло из бака по трубке поступает в масляный насос. Из нагнетающей секции масляного насоса масло под давлением подается в фильтр и оттуда по трубке 3 ( фиг. [28]

Масляный насос двигателя 414 - 42 5 / 60. [29]

Наибольшему износу в шестеренчатых масляных насосах подвергаются: шестерни по толщине и высоте зуба, валы шестерен и их втулки, торцовые крышки корпусов в области вращения шестерен, седла редуцирующих клапанов. [30]

Страницы: 1 2 3 4