Водяной масляный насос
Cтраница 1
 |
Масляный фильтр и его детали. [1] |
Водяные и масляные насосы, применяемые на различных сериях тепловозов, подобны по своей конструкции. [2]
 |
Масляный насос. [3] |
Водяные, масляные насосы и другие подкачивающие агрегаты хранят на низких полочных стеллажах в закрытых неотапливаемых помещениях. Во избежание повреждения мест фланцевых соединений агрегаты располагают так, чтобы они находились на некотором расстоянии друг от друга. При хранении подкачивающих агрегатов необходимо следить, чтобы на фасонных частях их корпусов не была отбита краска. Если обнаружена порча окраски, ее следует восстановить. [4]
При хранении водяных и масляных насосов фланцевые отверстия закрывают крышками из фанеры или плотного картона. [5]
Трещины в корпусах водяных и масляных насосов заваривают с помощью газовой сварки. Изношенные втулки заменяют новыми. [6]
Шестерни, форсунки, топливные водяные и масляные насосы, турбокомпрессор, привод клапанов, клапаны и их пружины. После переборки дизеля предполагается, что все указанные узлы и детали отвечают требованиям отдела технического контроля и поэтому, если и обнаружатся дефекты, то эти дефекты будут незначительными и легкоисправимыми. [7]
Все остальные установки, т.е. вакуумные, водяные и масляные насосы, станочный парк ремонтных мастерских, установка жидкого воздуха, вентиляторы, подъемно - транспортные механизмы, краны и другие потребители электроэнергии, питаются переменным током нормальной частоты. [8]
На переднем конце вала закреплены шестерни для привода водяных и масляных насосов. На заднем конце, между восьмой и седьмой коренными шейками, установлена шестерня для привода рас пределительного валика. На выходном фланце крепится маховик с полумуфтой отбора мощности. [9]
Передняя часть рамы закрывается крышкой, на которой крепятся водяные и масляные насосы. Поддон фундаментной рамы образует маслосборник. [10]
 |
Вертикальная передача ( разрез по отсеку. [11] |
Боковые зазоры регулируют прокладками, установленными под фланцы крепления водяных и масляных насосов. Корпус коробки агрегатов представляет собой ажурную алюминиевую конструкцию, обработанную по привалочным фланцам и расточенную по гнездам под три параллельных вала и под взаимно перпендикулярные валы. [12]
В связи с тем, что агрегаты большой мощности могут снабжаться автономными водяными и масляными насосами с электроприводом, при подаче пускового импульса в схеме предусматривается возможность подачи и импульса на включение этих агрегатов. [13]
 |
Параметры технологического процесса пропаио-кислородной. [14] |
Многие сложные детали автомобиля-блоки цилиндров, головки блоков, картеры маховиков, коробки передач, корпусы водяных и масляных насосов и другие детали - изготавливаются отливкой из серого чугуна. При восстановлении сваркой чугунных деталей следует учитывать особенности чугуна, затрудняющие егс сварку. [15]
Страницы: 1 2