Cтраница 2
Картер машины чугунный, выполнен в виде жесткой закрытой коробки, в торцовых стенках которой установлены коренные подшипники коленчатого вала. Направляющие крейцкопфа отлиты заодно с картером. Цилиндр гидропривода съемный, что облегчает унификацию картеров машин разного назначения. Устанавливая цилиндры и поршни гидропривода и мембранные блоки различных размеров, получают компрессоры с разными производительно-стями и давлениями при условии равенства поршневых усилий, испытываемых поршнем. В боковых стенках картера предусмотрены крышки, облегчающие доступ к механизму движения. Коленчатый вал имеет одно колено. На консольный конец вала насажен маховик-шкив, на другой-эксцентрик, приводящий в движение компенсационный насос. Плунжеры этого насоса стальные с кольцевыми проточками. [16]